Me deja más tiritón ese video estimado Venturio, sobretodo ver como se desprende parte del lado contrario de la cabina en un impacto lateral.
Puerto Montt: Nuevas unidades desde Planta Magirus en Alemania
- Iniciador del tema Firestorm
- Fecha de inicio
Ah, y otro punto crítico: la compresión de las piernas en el impacto frontal. Por eso no me gustan los europeos, porque en seguridad se apegan al mínimo, cuando los de USA son 3 o 4 veces lo que pide la normativa:
Y no es "sobre-asegurar" o "exageración", es sentido común. Recuerdo una noticia de los bomberos de NY en 2001 (atentado torres gemelas), que muchos se salvaron al estar dentro de la cabina del carro y eso prueba lo muy resistentes que son
Saludos
Venturio
El Suche del Regalón hace las bases especificando 110, no le da pa mas, eso es lo que el entiende, tal vez se entienda mejor recordando que fue Cdte de un CB que se supone le da importancia a la capacitación, pero en realidad lo que mejor tenía es un buen servicio de RRPP. Entonces como buen bombero que no entiende porque sale agua de los pitones, le da lo mismo..
Con una de 160mm en vez de varias de 110 es hasta mas barato, menos espacio y menos "show" a la hora de armar aspiración. lamentable que en el caso de Valdivia no hayan podido dejar de lado las especificaciones del Suche, pero nada los obligaba a adoptarlas, y si tiene manguerín .... nada más que decir... espero que además no sea de "alta presión"
Desde la planta de Magirus en Ulm, me llegó la aclaración técnica de porque el carro viene con 3 entradas, solicitadas por lo cofrades de la Zweite zu Puerto Montt:
Entrada superior N° 1: para agua
Entrada N°2 inferior izquierda: Cerveza Lager (Rubia)
Entrada N° 3 inferior derecha: Cerveza Negra
Ya aclarado el tema, podemos decir Prosit!!!
a mi dejame la N° 3 XDDesde la planta de Magirus en Ulm, me llegó la aclaración técnica de porque el carro viene con 3 entradas, solicitadas por lo cofrades de la Zweite zu Puerto Montt:
Entrada superior N° 1: para agua
Entrada N°2 inferior izquierda: Cerveza Lager (Rubia)
Entrada N° 3 inferior derecha: Cerveza Negra
Ya aclarado el tema, podemos decir Prosit!!!
Primera Compañia Bomberos Puerto Montt
Nuestro Iveco Magirus Urbano Mayor en la fabrica de Alemania en sus ultimas etapas de prueba antes de ser embarcado a Chile.
¿Cómo pueden trabajar los alemanes de la Magirus en esos talleres tan sucios y desordenados? hay que invitarlos a Chile para que conozcan nuestros talleres mecánicos de exportación...
Nuestro Iveco Magirus Urbano Mayor en la fabrica de Alemania en sus ultimas etapas de prueba antes de ser embarcado a Chile.
¿Cómo pueden trabajar los alemanes de la Magirus en esos talleres tan sucios y desordenados? hay que invitarlos a Chile para que conozcan nuestros talleres mecánicos de exportación...
¿Quién hizo las bases, el Suche del regalón o fue creación propia?. Lo de tres entradas de 110 es un pastelazo que se repite desde hace unos 20 años con las dos de 110 de los CB180.
Elkete, yo creo que fue creación propia, en un arranque de creatividad se les ocurrió la brillante idea.
Poniéndonos un poco más serio, que opinas que en las bases se pusiera una entrada en la parte delantera de los carros, como tienen algunos carros americanos con parachoques desplazados.
Elkete, yo creo que fue creación propia, en un arranque de creatividad se les ocurrió la brillante idea.
Poniéndonos un poco más serio, que opinas que en las bases se pusiera una entrada en la parte delantera de los carros, como tienen algunos carros americanos con parachoques desplazados.
Acá he visto carros con salidas delanteras, también pura monería, copiar sin saber porqué. Los que he visto son cañería de 1-1/2" desde la bomba hacia el parachoques con un montón de curvas, nadie mide el caudal pero en ese corto recorrido veo difícil que sean mas de 100 gpm. Si se va a hacer debe ser cañería de al menos 75mm.
Pero en realidad deben hacerse pensando en el caudal que se desea, mínimo 250 gpm con no más de 1 bar de PR en ese recorrido.... en 70 se pierden 2 bares en 100mts a 250 gpm.
son 3 entradas de 125 mm. confirmado por un bombero de mi compañia que esta en ulm viendo los carros.
¿Porqué vienen con 3 entradas de 125 mm? (The reason why).
¿Acaso pretenden secar el Seno de Reloncaví cuando tengan un feroz pailaso en Puerto Montt y de paso terminar de liquidar la industria salmonera?
Estimados tome contacto con personas de Magirus....la creatividad de las entradas son la JNB,.....Pto Montt no tiene nada que ver...solicitaron bomba de 5000 l/min y la junta en su licitación tomo acuerdo de chorizos de 110 y la Magirus si le piden huevos...... vende huevos..
Saludos!
Saludos!
feuerwehr168,
Con razon muchos CB hacen licitaciones propias, sin intervencion de la junta, como por ejemplo Calama:
Asi se evitan esas interferencias en el diseño de los futuros carros y pueden adecuarlos a las realidades de cada CB
Saludos
Venturio
Elkete, yo creo que fue creación propia, en un arranque de creatividad se les ocurrió la brillante idea.
Puede ser que este sea del los primeros en traer la bomba más grande y por eso el primero con más de una succión al mantener 110, lo cual sí debe venir del denominado suche.
Las bases tecnicas de la licitacion de urbano mayor de la JNCB indica que el carro debe traer bomba de 5000lpm y entradas de 110mm. Nuestra bomba viene con la misma configuracion y ahi el CB poco puede hacer
Saludos
Saludos
Exacto, por acá tuvimos unos que le daban con la succión frontal... casi a las cachetadas entendieron que a la larga no es de ninguna utilidad. Mucho piping innecesario. aparte que lo mejor es que la succión siempre sea vista directamente por el operador maquinista.
No es tan así estimado Sebafireman6, las bases técnicas solo son "referenciales" tal como el Suche le empezó a agregar al final, para así sacarse los pillos cuando era evidente que las bases estaban hechas para que ganaran los carros de su Jefe... un 8% no le hace mal a nadie.
Cualquier CB puede pedir modificaciones menores y la diferencia en dinero la asume cada CB, pero en este caso la diferencia sería a favor del CB ya que es mas barato una entrada de 160mm con un solo flotador, una sola alcachofa, y menos chorizos, de hecho se hace todo el tiempo.
En Valpo hubo al menos una Cía (la 2da) que pidió dos salidas traseras de 50, para no tener líos de platas simplemente eliminaron el manguerín y salió sin costo.... claro que la cañería es de 40mm, muy adecuado para caudales europeos, debería haber sido idealmente de 75 o mínimo 50mm.... como sea ahí están las dos descargas laterales traseras de 50..... aunque a decir verdad no he visto si está o no el manguerín, siempre lo he visto con la cortina abajo.
¿Estas seguro que fue así?, lo que entiendo es que en la Junta esos detalles quedan a cargo del Comité Creativo, estos son los autores directos de los pastelazos... mangueras de 45, corcheteras, escalas "contraficha", dos o tres entradas de 110 y metidas de pata similares.... claro que todo respaldado por los acuerdo oficiales, tomados por un grupo de personas que son hechas creer que en el Comité Creativo tienen algún manejo técnico del tema