De ser así, esto representa un gasto adicional y permanente para el CB Valdivia. Un conductor adicional (2) 24/7 son al menos $1M mensual.
Además hay que despachar un portaescalas ya que la corchetera no lleva escalas y sus cajoneras son un chiste en cuanto a volumen para llevar equipamiento de zapadores. O sea solo en combustible el gasto será el doble para un CB que como muchos tiene problemas de financiamiento. La compañía con este nuevo carro podría haber quedado con un carro que desde el primer momento podría haber sido de primera salida con escalas, equipos y torre telescópica.
Es doblemente penoso que por los próximos 30 años van a tener un carro para desfiles, siendo que por el mismo dinero podrían haber tenido un telescópico para incendios (en Chile hay 5 representantes de carros NFPA) y por menos dinero si se incluye el costo del portaescalas, del que ahora deberán empezar a buscar financiamiento para su renovación, lo mismo en todas las cías de zapadores de Chile.
Es un carísimo parche para este patinazo que durará por 20-30 años.
Que bueno que estén contentos con un nuevo carro, pero no representa ningún avance técnico ni en capacidad de combate y control de incendios. No crean en mi palabra, vayan al cuartel de la 5ta y miren el cuadrante de desarrollo/peso de la "reliquia" (40 años) y compárenla con el cuadrante de la nueva corchetera, luego miren el monitor el diámetro de su boquilla y sus lpm, $450MM para quedar en las mismas, ¡¡¡son los mismos rendimientos!!!!....¡¡¡PLOP!!!.
