TECNICAS DE PITONEO
- Iniciador del tema guest2577
- Fecha de inicio
bomberini dijo:
DISCREPO CON TU OPINION DISCULPA QUE TE LO DIGA PERO EL PITONEO ES UNA DE LAS LABORES DE LAS CUALES UN BOMBERO TIENE QUE MANEJAR A LA PERFECCION
SALUDOS
J
janus
Visitante
Mas información en el foro "Manejo Básico de Pitones":
http://www.elbombero.cl/foro/viewtopic.php?t=2964
El de abajo es el acceso directo al archivo:
http://usuarios.lycos.es/firecontrolchile/MANEJO%20B%c1SICO%20DE%20PITONES21B.pdf
TALLER DE HIDRAÚLICA Y CÁLCULO DE CAUDALES:
http://usuarios.lycos.es/firecontro...a%20para%20el%20Combate%20de%20Incendios3.pdf
.
http://www.elbombero.cl/foro/viewtopic.php?t=2964
El de abajo es el acceso directo al archivo:
http://usuarios.lycos.es/firecontrolchile/MANEJO%20B%c1SICO%20DE%20PITONES21B.pdf
TALLER DE HIDRAÚLICA Y CÁLCULO DE CAUDALES:
http://usuarios.lycos.es/firecontro...a%20para%20el%20Combate%20de%20Incendios3.pdf
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janus dijo:
pucha...no cacho como pegar solo un poco de texto...pero lo importante era saber...¿¿como va la traducción del fire command??...no es por presionar....ja...ja...solo para saber....pues estoy seguro que algún día saldrá...je..je
Aca les dejo algunas imagenes de tecnicas de pitoneo y manejo de caudales y perdidad de presión. Personal de mi compañia vino a una academia practica a mi unidad de emergencia en la Quinta Región.(Basado en los aportes dados por JANUS)
Piton Protek 200 GPM a 60 metros. con linea de 50
Piton TFT Galonaje Automatico 300 GPM Lineas 70 - 40 metros.
TABLA DE PERDIDA POR ROCE Y GALONAJE INSTALADA EN UNIDAD 22
En la imagen pueden observar como el cuartelero selecciona GPM y comprueba la perdida por roce para la armada realizada.
Saludos
Piton Protek 200 GPM a 60 metros. con linea de 50
Piton TFT Galonaje Automatico 300 GPM Lineas 70 - 40 metros.
TABLA DE PERDIDA POR ROCE Y GALONAJE INSTALADA EN UNIDAD 22
En la imagen pueden observar como el cuartelero selecciona GPM y comprueba la perdida por roce para la armada realizada.
Saludos
Se me olvido un detalle la Tabla de PR esta plastificada con mica y pegada en el carro en forma momentanea, hace poco se mando a confeccionar la tabla en acrilico y los datos con un material que no se sale de la misma.
Debiera estar instalada dentro de los proximos 10 dias.
Saludos
Debiera estar instalada dentro de los proximos 10 dias.
Saludos
J
janus
Visitante
Es bueno saber que se le da utilidad a los conocimientos entregados :smt001 Buenos chorros, ya no será problema salir solo si es que se necesita arrojar un buen caudal.
Saludos
Saludos
raesgo dijo:
Tienes la tabla ???? la puedes pasar??? yo la tenia pero cuando me formatearoon el tarro no me respaldaron lo de bomberos.
guest2577 dijo:MI QUERIDA CIA POR COSA DEL DESTINO A QUEDADO CON PERSONAL NUEVO TODOS MAYORES DE EDAD, LA COSA ES QUE NO QUIERO QUE ESTOS NUEVOS VOLUNTARIOS SE TRASFORMEN EN TIRADORES DE AGUA SINO EN VERDADEROS PITONEROS POR ESO SI ALGUIEN TIENE MATERIAL DENME UNA MANITO \/ =; =; =; =; =; =;
la verda es que aquelo del manejo del piton es algo muy practico y dificil de aprender si no se practica, en cuanto a algunos comentaris si es verdad los incendios se apagan por caudal y no por canidad de agua, si no se arman las lineas addecuadas con el caudal adecuado los recursos se gastaran inutilmente, pero tb es verdad que aquello es mas aplicable a un ataque defensivo pues en un ataque ofensivo lo que mas importante inicialmente es bajar la temperatura de los gases supercalentados con pulsaciones en el piton y no habriendo este de forma continua, este tema deja dudas como el golpe de ariete y otros, esta es una tecnica ampliamente utilizada en europa y que puedes aplicar y tener acceso a esa imformacion. recuerda que el aplicar mucha agua al interior de una estructura cerra con nosotros adentro puede causarnos graves quemaduras, propagar el incendio por la sobre presion generada entre otros.
lo importante no son super bomberos, sino que el grupo humano en un incendio sea un super equipo...
raesgo dijo:Aca les dejo algunas imagenes de tecnicas de pitoneo y manejo de caudales y perdidad de presión. Personal de mi compañia vino a una academia practica a mi unidad de emergencia en la Quinta Región.(Basado en los aportes dados por JANUS)
Piton Protek 200 GPM a 60 metros. con linea de 50
Piton TFT Galonaje Automatico 300 GPM Lineas 70 - 40 metros.
TABLA DE PERDIDA POR ROCE Y GALONAJE INSTALADA EN UNIDAD 22
En la imagen pueden observar como el cuartelero selecciona GPM y comprueba la perdida por roce para la armada realizada.
Saludos
Estimado
me podrias enviar esta tablita por mail a [email protected]
Saludos
alguien tiene acceso a ese semiurbano que sale en la seggunda foto, que me mande un MP por favor
agradecido
agradecido
Ambriorix en la segunda foto el carro es de mi compañia, y el que sale al lado es la unidad de mi trabajo.
Si quieres saber algo comentamelo.
Saludos
Si quieres saber algo comentamelo.
Saludos
Comandante
La tabla la puedes bajar desde aca.
http://www.elbombero.cl/foro/viewtopic.php?t=2728
Saludos
La tabla la puedes bajar desde aca.
http://www.elbombero.cl/foro/viewtopic.php?t=2728
Saludos
J
janus
Visitante
Ojo, los pitones TFT que aparecen en las fotos son de caudal variable (por el pitonero) y presión automáticamente constante (por el propio pitón).
Saludos
Saludos
J
janus
Visitante
Hola:
No el Thunderfog es un excelente pitón, pero del tipo convencional, es decir el caudal es variable manualmente y la presión correcta debe ser calculada por el maquinista para que de esta forma llegue al pitón el caudal seleccionado.
Esto se aplica también a los Akron Turbojet y a los Protek de la junta, entre otros.
Los excelentes pitones que nos muestra Raesgo corresponden a unos que tienen el difusor (esa especie de válvula de motor) con un resorte que lo tira hacia adentro, de esa manera el chorro sale con buena velocidad en todo el rango de caudal.
Lo anterior permite que el maquinista solo deba bombear para un caudal preacordado, por ej 250 gpm, y el pitonero sabe que tiene desde 0 gpm hasta 250 gpm en esa armada, todo el control de caudal está en la punta de sus dedos con la llave de corte/regulación de caudal.
Con eso se hacen innecesarias las comunicaciones en el incendio (que es lo primero que se va a las pailas), el maquinista solo debe estar atento a mantener la presión para ese caudal y ese tendido específico.
La v´´alvula de corte de la TFT es patentada y es un modelo sin turbulencia, tampoco se pone dura como las de bola cuando está cerrada y el agua ejerce presión contra ella.
Saludos
No el Thunderfog es un excelente pitón, pero del tipo convencional, es decir el caudal es variable manualmente y la presión correcta debe ser calculada por el maquinista para que de esta forma llegue al pitón el caudal seleccionado.
Esto se aplica también a los Akron Turbojet y a los Protek de la junta, entre otros.
Los excelentes pitones que nos muestra Raesgo corresponden a unos que tienen el difusor (esa especie de válvula de motor) con un resorte que lo tira hacia adentro, de esa manera el chorro sale con buena velocidad en todo el rango de caudal.
Lo anterior permite que el maquinista solo deba bombear para un caudal preacordado, por ej 250 gpm, y el pitonero sabe que tiene desde 0 gpm hasta 250 gpm en esa armada, todo el control de caudal está en la punta de sus dedos con la llave de corte/regulación de caudal.
Con eso se hacen innecesarias las comunicaciones en el incendio (que es lo primero que se va a las pailas), el maquinista solo debe estar atento a mantener la presión para ese caudal y ese tendido específico.
La v´´alvula de corte de la TFT es patentada y es un modelo sin turbulencia, tampoco se pone dura como las de bola cuando está cerrada y el agua ejerce presión contra ella.
Saludos