Ninguna de las cosas mencionadas son verdad y relevantes al mismo tiempo.
Además, si al pitón de 250 GPM le ponen copla storz B, es que ya partimos mal.
Estimado xyz no veo cuál es el problema que puedas utilizar unión de 70 sin tener que exigirle más a tu cuerpo bomba y otorgar mayor facilidad de movimiento al pitonero
Nosotros tenemos "nuestro" pitón protek de 95 a 250 gpm con unión de 50, y efectivamente para tres tiras de 50, ningun problema, si se necesita mas.....se agregan desde la bomba hacia adelante tiras de 70....ha estado así hace muchos años...desde cuando recién se iniciaba el foro...je..je....Cosa que por acá no se conocía en esos tiempos, y entiendo que ahora muchas compañías tiene alguno así (pues viene de la junta con la unión de 70).