Nuevos B1 B7 Ñuñoa
- Iniciador del tema nfd
- Fecha de inicio
No habrán evaluado cambiar motor y tren de rodado por uno de menor antigüedad y de una marca que no sea tan cabrona con los repuestos.
No andaban tan lejos mi correo de brujas. El cuartel vespucio podria tener un Z y que salga con el conductor de comandancia
El "DINO" es nombre que he escuchado en varios cuerpos del país para carros distintos, Ñuñoa, Maipú y en el sur...pero revisando son carros con bombas de no alto caudal (pensando en incendios industriales), el de Ñuñoa es bomba de 4.000 lpm (CB180), el de Maipú no he podido averiguar de cuanto es su bomba, nadie lo sabe con seguridad, aunque el monitor es para 1.500 lpm / 400 gpm.
Uno como el de Ñuñoa casi lo compramos en Viña en esa época, afortunadamente no hubo plata y se lo metieron a la refinería con el cuento que era "industrial", también nos habían dicho que era "de aeropuerto" (estaba el proyecto de Torquemada) nos decían que se acabaría el mundo si no lo comprábamos, ufff.
Luego en la Refi a pesar que solo daba una vuelta a la semana, pasaba en pana y esto siendo nuevo. No recuerdo si lo tienen todavía.
Como sea, podría seguir siendo útil eliminando peso absurdo, desmontando la bomba completamente con todos sus accesorios, etc. Pero 10.000 lts pueden ser conseguidos por similar o menor plata que la que habría que usar en modificar un carro que SIEMPRE tuvo motor de baja potencia para el peso. Por $25-35 millones un aljibe usado (abajo) de 10.000-16.000 lts equipado 100%, con 400 hp y 40-60.000 kms es mas conveniente que modificar carros aljibes que siempre fueron de diseños y rendimientos marginales.
Uno como el de Ñuñoa casi lo compramos en Viña en esa época, afortunadamente no hubo plata y se lo metieron a la refinería con el cuento que era "industrial", también nos habían dicho que era "de aeropuerto" (estaba el proyecto de Torquemada) nos decían que se acabaría el mundo si no lo comprábamos, ufff.
Luego en la Refi a pesar que solo daba una vuelta a la semana, pasaba en pana y esto siendo nuevo. No recuerdo si lo tienen todavía.
Como sea, podría seguir siendo útil eliminando peso absurdo, desmontando la bomba completamente con todos sus accesorios, etc. Pero 10.000 lts pueden ser conseguidos por similar o menor plata que la que habría que usar en modificar un carro que SIEMPRE tuvo motor de baja potencia para el peso. Por $25-35 millones un aljibe usado (abajo) de 10.000-16.000 lts equipado 100%, con 400 hp y 40-60.000 kms es mas conveniente que modificar carros aljibes que siempre fueron de diseños y rendimientos marginales.
Última edición:
La cuenta de twitter @comandante_cbn anunció el 29 de mayo lo siguiente:
"el nuevo Carro de la @CuartaCompania saliendo de fabrica camino al puerto de Galveston. Comenzando su viaje hacia nuestro país"
Puede que llegue al puerto de San Antonio a fines de Junio o comienzos de Julio
Estaré agradecido si alguien pueda subir el par de imágenes que contiene el mensaje
Saludos
Venturio
"el nuevo Carro de la @CuartaCompania saliendo de fabrica camino al puerto de Galveston. Comenzando su viaje hacia nuestro país"
Puede que llegue al puerto de San Antonio a fines de Junio o comienzos de Julio
Estaré agradecido si alguien pueda subir el par de imágenes que contiene el mensaje
Saludos
Venturio
El nuevo BH4 puede que tenga la sirena Code 3 scorpion (la misma que tiene B4) o la Whelen 295SLSA1 (la que poseen la mayoría de los carros nuevos que vienen de USA)
A mi me gusta la combinación Federal PA300 + Q2B... como dicen por ahí "para gustos, los colores"
Saludos
Venturio
A mi me gusta la combinación Federal PA300 + Q2B... como dicen por ahí "para gustos, los colores"
Saludos
Venturio
@nfd @ron40 la razón de tener un carro BX en la 17° es porque ese sector recibe múltiples llamadas para atender emergencias en la comunas vecinas (como Estación Central), dejando la parte sur de la comuna de Santiago sin cobertura ante incendios en ese lugar. Además, con este nuevo carro BX-17, la central evitar pedir 0-11 a otros cuarteles
Saludos
Venturio
Saludos
Venturio
Hoy en distintas emergencias por vicuña Mackenna observe al RB9 Freightliner y B9 commander al parecer este último ya estaría operativo.
El B-9 siempre estuvo operativo, solo que se habían invertido las especialidades de los carros para los despachos, el RB-9 era la Bomba y el carro de rescate/Bomba era la Bomba
