Las nuevas máquinas que adquirió el Cuerpo de Bomberos de Santiago

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Elkete dijo:
Quedó bueno..... claro que te podrías haber ahorrado harta pega de soldadura con TEE con hilos y usando "bicono". ¿Cuando lo pruebas?, todo se ve bien y no debieran haber problemas.

Como sugerencia, ponle teflón suficiente como para que el manómetro quede con las "80 psi" arriba, a las 12 del reloj, ¿se entiende?. Así entre medio del agua cayendo será mas fácil ver cuando la aguja esté vertical, o en este caso perpendicular a la tubería de cobre..... una exquisitez si se quiere, pero que igual ayuda para referencia mas rápida e incluso desde un par de metros mas atrás será mas fácil ver donde llegó la aguja.

Coméntanos las pruebas con fotos.

Acá tabla de caudal....http://www.akronbrass.com/media/resource-center/theoretical-discharge-solid-bore-nozzles.pdf

Y acá tienes una que subió Ambiorix para meter los datos con diámetros en pulgadas decimales... osea 1-1/4" debes ingresarlo como 1.25 (con punto, no con coma) 1-3/4" son 1.75 http://rescatetecnico.cl/calculadora-de-flujo/
Haz clic para expandir...

Lo hicimos así, porque así eran los materiales que conseguimos por casualidad.

Prefiero tomar la lectura hacia el lado o hacia abajo, ya que la burbuja arriba molesta. Bueno, me puede tocar cualquier presión y justo puede quedar incómodo. Yo recomiendo familiarizarse bien con el reloj antes de usarlo, para no demorarse o equivocarse al hacer el ejercicio.

Como ya no soy bombero, necesito que me inviten a probarlo, ya que no puedo ponerme a abrir grifos por cuenta propia.
 
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En la página del 18 Cía. publicaron:

Julio 31, 2015
¿Por qué cambiamos el Z-18?

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Si bien nuestro actual Z-18 se encuentra en buenas condiciones y cumple con la función de abastecer de agua en las emergencias, el proyecto de la nueva unidad de abastecimiento Tanker 18 es un claro ejemplo de una visión estratégica, y de como una compañía trabaja no solo en beneficio propio, sino que también con una mirada de Cuerpo.

En 2013, y gracias al trabajo de la oficialidad de la época, la Decimoctava realizó exitosamente gestiones ante la Municipalidad de Vitacura para obtener fondos para la renovación de su material mayor. A menos de un año de haber renovado nuestra B-18, la Compañía se embarcaba en otro proyecto igual de ambicioso.

Con los recursos disponibles, la decisión a tomar era si renovar nuestro H-18 o el Z-18. En una primera mirada, parecía que cambiar nuestro carro Hazmat era la respuesta más lógica: somos compañía especialista, es un vehículo que tiene más salidas y con más años de servicio… Pero tras un largo análisis, la comisión interna de Material Mayor llegó a la conclusión de que era más importante renovar nuestro carro cisterna.

El primer argumento a favor de cambiar nuestro Z-18 tiene relación con lo interno. Si bien somos reconocidos por la especialidad Hazmat, a nivel de compañía también sabemos que somos la única unidad de abastecimiento de agua del sector oriente. Y mientras Santiago siga creciendo hacia la precordillera, tendremos más zonas con eventuales problemas de abastecimiento de agua.

Por otra parte, la compañía ha ido creciendo en número de bomberos y de conductores autorizados. Así, tener un carro con mayor capacidad de tripulantes (5 en vez de 2 bomberos), nos hace aprovechar el recurso humano disponible en el cuartel. Además, en ese entonces H-18 había sufrido un mantenimiento mayor, lo que aumentó su vida útil en varios años: teníamos un carro recién renovado y era poco lógico haber invertido tanto para cambiarlo tan luego.

Un segundo punto relevante es el agua. Aunque sea redundante, el abastecimiento siempre ha sido un factor clave en nuestra labor y asegurar el agua en grandes incendios cada día será más crítico. Por ende, aumentar la capacidad de nuestro cisterna a más de 13.000 litros, con una potente bomba, nos permite ser más eficientes en lo que un carro de abastecimiento realiza.

Un tercer factor clave es el Cuerpo. Hace ya un par de años que, junto a la Segunda, Tercera, Décima y Vigesimosegunda, la Dieciocho ha venido trabajando como Cuerpo en el abastecimiento de agua en grandes incendios. Así, el nuevo carro se complementa a la perfección con las nuevas piezas de material de esas compañías. Ante un gran incendio, sacarle el máximo de rendimiento a una bomba como la nueva B-22 o el nuevo BX-3, por poner un ejemplo, dependerá en gran medida de la capacidad que el Cuerpo tenga de abastecerla de agua de forma constante. Ninguna bomba trabaja sola, y por ello aumentar las prestaciones de nuestro carro beneficiará no solo a la 18, sino que también a las compañías a las que servirá en las emergencias.

A pesar del primer instinto, todos los argumentos dados hacen que cambiar nuestro Z-18 sea la decisión correcta. Como Decimoctava, estamos felices por el nuevo carro que tendremos. Pero no solo por nosotros, sino porque tendremos más y mejores herramientas para ir en ayuda de la comunidad. Y eso, a fin de cuentas, es lo único que a todos los bomberos nos importa.

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http://www.bomba18.cl/por-que-cambiamos-el-z-18/
 
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Yo aceptaría cag...de la risa si regalaran el antiguo Z-18 para mi Compañía.
 
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Venturio

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Oigan, qué les parece los Rosenbauer AT estilo ruso ? Encontre este video de carros donados por Rusia para los bomberos de Nicaragua:


Saludos
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PD: el chasis es marca Kamaz, junto con una carrocería Rosenbauer AT
 
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Ojo que esa descarga es tiempo falso

Ya que cuando lo usen debieran usar una sola descarga para llenar la piscina
 
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Y da el largo de la pidcina??
 
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Alguien sabe si se renovara la unidad H-4 ?? Porque ese carro tiene mucha mas salidas que H-17 y H-18, ademas que tiene 18 años de vida util. Una alternativa puede ser similar a lo adquirido por Talca:


El video es del año 2013

Saludos
Venturio
 
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