Otra vez, infantiles ataques personales, sería interesante intercambiar argumentos, pero es lamentable y penosamente difícil.
Es lo misma mentalidad a que en medio de un incendio el Cdte de un CB le dice a la Central (ocurre todos los días) "busque el teléfono de la persona a cargo de las válvulas de las matrices" o lo mismo con la empresa eléctrica, etc, todo se deja a cargo de la improvisación.
Todo esto debe estar planificado, pero no debe sorprender a nadie si por 150 o 120 años distintos CCBB prefieren andar peleando por la prensa cuando tienen problemas "limítrofes" (en todo el sentido de la palabra) que tener una solución por escrito, recién el año pasado un par de CCBB coordinaron por escrito sus acciones para incendios.
Para muchos rescates las grùas sirven, pero el tema es en que casos fueron de uso crítico. No tengo idea de las definiciones que algún CB en particular tenga de algún tipo de rescate, solo sé que en cada CB tienen una diferente y nacida por ideas del momento, poco estudio de porque se le llama así, la mayoría queda impresionado con lo de ver fotos de carros gringos que dicen "Heavy Rescue" y son carros que ni siquiera tienen un chaleco salvavidas ni por último un "picarón".
Según la NFPA son carros con equipos para RV, rescate en agua y rescate en desnivel, punto.
Pa empezar con algo de "Rescate Pesado"
