Nuevos B1 B7 Ñuñoa

Nadie ha dicho el por qué (con argumentos válidos) se eligió al regalón a sabiendas de que en su página oficial y PDF no hay ningún dato o cifra útil para comparar

http://www.magirusgroup.com/de/file...e_Magirus_turntable_ladders_new_design_EN.pdf

Y para peor, no tiene la misma capacidad de almacenamiento que un ladder/platform, lo que merma aún mas su versatilidad... en fin ojala no les falle antes del primer año.

@nfd, no creo que sea análisis económico, ya que la relación precio/producto de una corchetera es muy desfavorable (Ejemplo: la unidad de Pto Montt que valió 530 millones). Los ladder que no tienen bomba ni estanque tienen muucho espacio para guardar. Y las cajoneras se pueden pedir de dos maneras:

Con puertas:
http://www.rosenbaueramerica.com/whats-new/new-deliveries/73964-pawtucket-fire-department

Con cortinas:
http://www.rosenbaueramerica.com/whats-new/new-deliveries/7429-city-of-tacoma-fire-department

Alguien dijo en este tema sobre los cerros, ahi se recomienda uno de 22 metros con poca distancia entre parachoques

La licitación la gano el oferente que mas puntaje sacó simplemente... (creo)

Hoy entró en servicio el nuevo H-4 (Haz-Mat) Rosenbauer AT.
En pleno proceso de fabricación continúan el B1 (sSartan) y B7 (Rosenbauer América)

@nfd y yo creí que se había aprendido del pastelazo de Puerto Montt (corchetera de 530 millones)... la vida siempre nos sorprende (para bien o para mal).

Saludos
Venturio

B-7





B-1

Alguien tiene nuevas fotos del avance en la fabricación .

EnTwitter, la 7ma de Ñuñoa, Bomba Macul, pubicó lo siguiente con esta imágenes

"Compartimos nuevas imágenes de la construcción de nuestro B7 #rosenbauer el que está en su etapa final para poder llegar a Chile"

B-7





M-10

Ojala algún día la 10 se dé cuenta del tremendo error con la nueva Magirus: absurdamente caro, prestaciones reducidas, baja resistencia capacidad de carga de la escala (a cualquier extension)... En cuanto a la B7, es un gran avance, lo mismo que para B1. Si buscan cifras, Magirus no ofrece ninguna, mientras que los gringos si. Curioso, no ?

https://www.magirusgroup.com/de/fil...e_Magirus_turntable_ladders_new_design_EN.pdf

http://www.rosenbaueramerica.com/download/file/893/brochure

Saludos
Venturio

En lo personal se farrearon la oportunidad de tener un equipo americano con escala y convertir el actual Q10 en una especie de carro de comando y operaciones por qué el B10 lo mantienen como joya.

@Domingo cavagnola exacto, y con estos casos es cuando se comprende mejor los comentarios de @Elkete sobre los Ladder/Platform NFPA. Y este gran error de la 10 va a durar mínimo 20 años.

Saludos
Venturio

Se puede ver la protección del "silenciador" (a falta de mejor nombre) de la sirena electro mecánica. Son láminas de acero cromado o inox para desviar el sonido hacia adelante y minimizar el que llega a la cabina...por eso ya no van en el techo desde hace unos 25 años....aunque la foto menor no muestra ese "silenciador" o "atenuador" instalado, sino que la sirena abierta completamente.

Ojalá que los chorizos no sean los de 110 "porque esos se usan en Chile" según la explicación "técnica" que me dió un Capitán hace unos 10 años y sean los que indica el fabricante....igual se ha notado un cambio, cuando hace unos 8-10 años uno preguntaba por la capacidad de la bomba, la respuesta invariable era del tipo "6 sentados más el conductor"....si uno insistía en que era en referencia a la bomba para el agua la respuesta típica era del tipo "con tres pitones levanta 200 psi sin problemas"....ahora se hace más referencia al caudal.

En cuanto a la corchetera, al menos es como las Metz y Magirus de hace 50 años y tiene doble cabina pa no andar como bombero de Condorito....pero la torre tiene las mismas prestaciones que una de hace 80 años en cuanto a carga en punta, caudal del monitor, ángulo mínimo de trabajo, resistencia al viento, etc. En este enlace, PDF con los rendimientos de la torre: https://drive.google.com/open?id=0ByjraTDivEebdThNcDBNODZBZ0E

@Elkete una consulta, sabes por qué a los europeos no les da verguenza seguir haciendo "cosas" (para no decir cag...) de corcheteras a sabiendas de que son muy limitados y absurdamente caros ? Mas aún, hay un país llamado Polonia que tiene carros NFPA desde 1993 aun en servicio y no eso lo aprovechan para mejorar las unidades que fabrican.

Saludos
Venturio

Felicitaciones !!! Excelente máquina.
La foto es de la cuenta Twitter oficial de la séptima.

Consulta como lo hace ñuñoa para estar renovando en forma continua su material.
Debe ser unos de los cuerpos en santiago con el menor promedio de antigüedad del parque junto con santiago.