Dantesco incendio afectó a bodegas de la Dirección de Vialidad de Valdivia (VIDEO).

[prat6]

El uso de los recursos pasa por conocer las cualidades de los equipos disponibles en los carros, COMPRENDER los manuales de usuario y aplicar las técnicas repasadas en los ejercicios... sin dar paso al caos de las emergencias.

Pitones monitores de anclaje en Valdivia tiene 6a y 8va. Pitón monitor fijo en el carro tiene B-1 y B-3. Tengo la duda si la 7ma tiene su monitor de anclaje o lo instaló en B-7

sumando a los pitones de 250 gpm de bronce y normales que hay...

 

[piriguin]

Reinaldo:

Efectivamente, es una práctica habitual pero sólo para los ejercicios de compañía o ejercicios combinados ordenados por la Comandancia mayormente, lamentablemente a la hora de un gran incendio no se ordena a tiempo poner un carro (Urbano Mayor) a succionar del río y luego armar un convoy, el que perfectamente puede llegar a más de 500 metros de longitud; ayer en el incendio de las bodega de Vialidad, se hizo succión de río por dos carros, el B-7 Urbano Mayor, gracias a la visón estratégica de los Oficiales de la Séptima y el conocimiento del acceso al Club de Remeros Centenario se pudo acceder fácilmente al rio por un muelle flotante para hacer una armada de succión.
La verdad es que falta mucho entrenamiento y coordinación en el CBV para realizar este tipo de trabajo, hay 22 carros y una cantidad de mangueras de 70 que exceden lo 500 metros, es decir se puede hacer perfectamente, además, hay que considerar que Valdivia es privilegiado por tener grandes fuentes de abastecimiento de aguas abiertas.

Antiguamente, con la Bomba Fluvial se hacían armados de 400 metros o más con mangueras de lona de 90 mm que tenían uniones Storz de bronce, incluso, una vez para un gran incendio de la sede del P.S., se usó la bomba Magirus de 1928 que pertenece a la 1a. Cía. (bomba volumétrica) para succionar de río y alimentar un tendido de mangueras de lona de 300 metros, reventado algunas por exceso de presión y el desnivel que desde la costanera hasta la esquina Arauco con Pérez Rosales, pleno centro de la ciudad.

Material mayor del CBV:
B-1: Bomba Mercedes Benz
R-1: Unidad de rescate, bomba semimi rubano 5000 4x2
B-2: Bomba Renault Camiva Euriofire Albertivile 4
BX-2: Bomba Berliet camiva 770 KB6 (año 1978)
B-3: Bomba Meredes Benz
BX-3 Bomba Renault Camiva Albertiville 2
B-4: Bomba Urbano de atque rápido (estanque 2000 litros)
R-4: Unidad de rescate en desnivel, bomba Renault M150 (estanque 1500Lts.)
Q-5 Carro Portaescalas
Z-5: Carro cisterna con desalojo rápido, estanque 10.000 lts
B-6: Bomba Renault Eurofire semirubano 4x4
H-6: Carro Hazmat, bomba Renault ME 210 (creo)
B-7: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 270 año 2006
BX-7: Bomba Renault G230
B-8: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 280 año 2010
XR-8: Carro de comando de incidentes y soporte vital básico Renault b110
B-9: Bomba Renault Camiva Albertville 2
C-9: Carro cascada, Berliet 770 KB6 equipado con compresor y cascada
B-10: Bomba Mercedes Benz 4x4
Z-10: Carro Cisterna Mercedes Benz sin desalojo rápido, 10.000 lts.

Estimado firebird... las matemáticas son exactas: 16 bombas, 4 de ellas de alto desalojo (B-1, B3, B7 y B8)...
si cuentas las reliquias, a lo mejor son 22...
además, tienes que tener en cuenta que las unidades de especialidades que son a la vez, bombas R-1, R-4 y H-6, por orden del día NO CUMPLEN FUNCIONES DE BOMBA A NO SER QUE OTRA ORDEN DEL DIA LO AUTORICE, como carro de remplazo de la COmandancia.

Fraternales saludos

 

[Firebird777]

El uso de los recursos pasa por conocer las cualidades de los equipos disponibles en los carros, COMPRENDER los manuales de usuario y aplicar las técnicas repasadas en los ejercicios... sin dar paso al caos de las emergencias.

Pitones monitores de anclaje en Valdivia tiene 6a y 8va. Pitón monitor fijo en el carro tiene B-1 y B-3. Tengo la duda si la 7ma tiene su monitor de anclaje o lo instaló en B-7

sumando a los pitones de 250 gpm de bronce y normales que hay...

La Séptima Compañía de Bomberos de Valdivia, tiene hace dos años un monitor portatil marca Protek, la compañía compró y le cambio la cachota marca Protek Style 845 de 1000GPM por una marca TFT Master Stream automática de 1250 GPM (4700 LPM.)

Recientemente se instaló la tubería desde la bomba para acoplarlo y/o desacoplarlo del techo del Urbano Mayor B-7, o sea que se puede usar tanto como monitor portátil y fijo en el carro.

 

[Firebird777]

Material mayor del CBV:
B-1: Bomba Mercedes Benz
R-1: Unidad de rescate, bomba semimi rubano 5000 4x2
B-2: Bomba Renault Camiva Euriofire Albertivile 4
BX-2: Bomba Berliet camiva 770 KB6 (año 1978)
B-3: Bomba Meredes Benz
BX-3 Bomba Renault Camiva Albertiville 2
B-4: Bomba Urbano de ataque rápido (estanque 2000 litros)
R-4: Unidad de rescate en desnivel, bomba Renault M150 (estanque 1500Lts.)
Q-5 Carro Portaescalas
Z-5: Carro cisterna con desalojo rápido, estanque 10.000 lts
B-6: Bomba Renault Eurofire semirubano 4x4
H-6: Carro Hazmat, bomba Renault ME 210 (creo)
B-7: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 270 año 2006
BX-7: Bomba Renault G230
B-8: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 280 año 2010
XR-8: Carro de comando de incidentes y soporte vital básico Renault b110
B-9: Bomba Renault Camiva Albertville 2
C-9: Carro cascada, Berliet 770 KB6 equipado con compresor y cascada
B-10: Bomba Mercedes Benz 4x4
Z-10: Carro Cisterna Mercedes Benz sin desalojo rápido, 10.000 lts.

Estimado firebird... las matemáticas son exactas: 16 bombas, 4 de ellas de alto desalojo (B-1, B3, B7 y B8)...
si cuentas las reliquias, a lo mejor son 22...
además, tienes que tener en cuenta que las unidades de especialidades que son a la vez, bombas R-1, R-4 y H-6, por orden del día NO CUMPLEN FUNCIONES DE BOMBA A NO SER QUE OTRA ORDEN DEL DIA LO AUTORICE, como carro de remplazo de la COmandancia.

Fraternales saludos

Tienes toda la razón Piriguín; me equivoqué al meter todos los vehículos del CBV en la cuenta, como la K-1, J-1, R-1, R-4 y el H-6 y los carros reliquias, bueno, se caen los aviones...;D;D;D

 

[xino_vldv]

Una aclaracion si
C-9: Carro cascada, Berliet 770 KB6 equipado con compresor y cascada

el carro en si no posee compresor, solo 4 cascadas de 5000 psi
y este carro si es usado como bomba, o por lo menos he visto
ya en el incendio de hace unas semanas en Av.Ecuador donde tubo que conectarce a grifo para alimentar
y en el incendio de ayer tambien fue el unico carro conectado a grifo.

si los carros, traen bomba y agua, por que no usarlos y seguir pidiendo un desfile de carros, que si bien, tal vez son necesarios, puestos de forma estrategica y ordenada, se hubiera hecho un trabajo mas eficiente.

 

[tridente]

Material mayor del CBV:
B-1: Bomba Mercedes Benz
R-1: Unidad de rescate, bomba semimi rubano 5000 4x2
B-2: Bomba Renault Camiva Euriofire Albertivile 4
BX-2: Bomba Berliet camiva 770 KB6 (año 1978)
B-3: Bomba Meredes Benz
BX-3 Bomba Renault Camiva Albertiville 2
B-4: Bomba Urbano de atque rápido (estanque 2000 litros)
R-4: Unidad de rescate en desnivel, bomba Renault M150 (estanque 1500Lts.)
Q-5 Carro Portaescalas
Z-5: Carro cisterna con desalojo rápido, estanque 10.000 lts
B-6: Bomba Renault Eurofire semirubano 4x4
H-6: Carro Hazmat, bomba Renault ME 210 (creo)
B-7: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 270 año 2006
BX-7: Bomba Renault G230
B-8: Bomba Renault Eurofire Urbano Mayor DXi 280 año 2010
XR-8: Carro de comando de incidentes y soporte vital básico Renault b110
B-9: Bomba Renault Camiva Albertville 2
C-9: Carro cascada, Berliet 770 KB6 equipado con compresor y cascada
B-10: Bomba Mercedes Benz 4x4
Z-10: Carro Cisterna Mercedes Benz sin desalojo rápido, 10.000 lts.

Estimado firebird... las matemáticas son exactas: 16 bombas, 4 de ellas de alto desalojo (B-1, B3, B7 y B8)...
si cuentas las reliquias, a lo mejor son 22...
además, tienes que tener en cuenta que las unidades de especialidades que son a la vez, bombas R-1, R-4 y H-6, por orden del día NO CUMPLEN FUNCIONES DE BOMBA A NO SER QUE OTRA ORDEN DEL DIA LO AUTORICE, como carro de remplazo de la COmandancia.

Fraternales saludos

No viene al tema pero.....

H-6: M-180
BX-7: S-170


saludos.

 

[RVRESCUE]

A mi juicio, lo mas valioso de este tema es que se genera discusion respecto del material mayor y con ello el interes por conocer las caracteristicas de este. No solo el propio, sino el de otras compañias.

Eso es tremendamente util... pues jamas acudimos a las emergencias solos.

Conocer las caracteristicas y virtudes de una maquina, su equipamiento y en definitiva los recursos con que contamos, nos entrega una herramienta poderosa a la hora de controlar una emergencia.

Saludos,

REINALDO VALLEJOS CACERES

 

[piriguin]

Una aclaracion si
C-9: Carro cascada, Berliet 770 KB6 equipado con compresor y cascada

el carro en si no posee compresor, solo 4 cascadas de 5000 psi
y este carro si es usado como bomba, o por lo menos he visto
ya en el incendio de hace unas semanas en Av.Ecuador donde tubo que conectarce a grifo para alimentar
y en el incendio de ayer tambien fue el unico carro conectado a grifo.

si los carros, traen bomba y agua, por que no usarlos y seguir pidiendo un desfile de carros, que si bien, tal vez son necesarios, puestos de forma estrategica y ordenada, se hubiera hecho un trabajo mas eficiente.

Mis disculpas, pense que tenia compresor...
Respecto al uso que se le da al C-9 como carro bomba... no es "en la puerta del incendio"...ya que -se supone- el área de recambio de cilindros de aire DEBE ESTAR EN UNA ZONA DE AIRE LIMPIO y no en medio del humo del incendio. Lo que si he visto es que inicia un convoy pero generalmente desde el grifo mas alejado, ya que la función de ese carro y su personal -aunque a los nonos no les guste jejejej- es PROVEER DE CILINDROS DE REPUESTO A LOS QUE TRABAJAN EN LAS LABORES DE ATAQUE Y CONFINAMIENTO DIRECTO DEL INCENDIO. Al menos, por eso creo que su ubicación es siempre al final de la fila de unidades en el lugar.

Concuerdo contigo en que tal vez la mejor ubicación de B-7 y B-8 hubiese sido trabajando desde aguas abiertas, usando sus respectivos monitores portátiles, para bajar la carga de fuego, que por lo que s eve en momentos fue mucha. Para el resto del trabajo, están las demás bombas convencionales de las demás Compañías.

 

[Bomberito]

¿Se usó el Z?.

asi es, el B-8 estaba conectado a la piscina del z jejeje

 

[piriguin]

asi es, el B-8 estaba conectado a la piscina del z jejeje

Eeeeeeeeeese es mi cauro...

Saludos

 

[Bomberito]

http://www.chilevision.cl/home/index.php?option=com_content&task=view&id=329562&Itemid=183

 

[tridente]

A mi juicio, lo mas valioso de este tema es que se genera discusion respecto del material mayor y con ello el interes por conocer las caracteristicas de este. No solo el propio, sino el de otras compañias.

Eso es tremendamente util... pues jamas acudimos a las emergencias solos.

Conocer las caracteristicas y virtudes de una maquina, su equipamiento y en definitiva los recursos con que contamos, nos entrega una herramienta poderosa a la hora de controlar una emergencia.

Saludos,

REINALDO VALLEJOS CACERES

Una vez mas te encuentro toda la razón.

saludos.

 

[xbrandyx]

ya que la función de ese carro y su personal -aunque a los nonos no les guste jejejej- es PROVEER DE CILINDROS DE REPUESTO A LOS QUE TRABAJAN EN LAS LABORES DE ATAQUE Y CONFINAMIENTO DIRECTO DEL INCENDIO.

Le pido un favor colega:

No hable en nombre de MI compañía, diciendo que no nos gusta nuestro trabajo de proveer aire con el móvil C-9; nos tomamos muy en serio nuestro trabajo, por eso mismo le pido que no haga comentarios que no le competen.

Se lo dice un voluntario activo, con suficiente asistencia y participacion el la guardia nocturna como para hablar en nombre de toda nuestra compañia.

Saludos!

 

[RVRESCUE]

Quizas lo que comento Piriguin fue a tono de broma... aceptemoslo asi...

Pero muy en serio, lo que comenta xbrandyx es digno de destacar.

El hombre que ingresa con el piton, es tan importante como quien esta en el grifo... quien lleva la lista juega un rol tan fundamental como quien viste la cotona y el casco blanco... el lider del equipo RIT tiene tanta responsabilidad sobre sus hombros como quien esta operando la bomba...

Cada uno de nosotros es parte vital y fundamental, engranajes de una maquina que funciona a la perfeccion cuando miramos nuestro trabajo desde la optica del servicio y asumimos nuestra tarea como trascendente para el logro de un objetivo unico.

REINALDO VALLEJOS CACERES

 

[piriguin]

Le pido un favor colega:

No hable en nombre de MI compañía, diciendo que no nos gusta nuestro trabajo de proveer aire con el móvil C-9; nos tomamos muy en serio nuestro trabajo, por eso mismo le pido que no haga comentarios que no le competen.

Se lo dice un voluntario activo, con suficiente asistencia y participacion el la guardia nocturna como para hablar en nombre de toda nuestra compañia.

Saludos!

Acepte una broma amigo mio... bastante tiempo y lazos nos unen como para que se ponga tan saltón...

Un fraterno saludo Christian

 

[piriguin]

Acepte una broma amigo mio... bastante tiempo y lazos nos unen como para que se ponga tan saltón...

Un fraterno saludo Christian

PD: tengo mas de 10 años de servicios, de los cuales pasé mas de 7 en la Guardia Nocturna, así que no es necesario que me recuerde sus consabidas -y agradecidas- capacidades, que nadie ha puesto en duda.

Saludos a ti y a tu papá