Ver la Versión Completa : Ardió Centec en Parque Industrial
leorubilar
22/01/2007, 09:38
Los trabajadores de la empresa de muebles de exportación Centec S.A. no lo pueden creer. Y es que el 18 de octubre pasado, un incendio destruyó completamente la planta principal de la empresa ubicada en la salida norte de Temuco, dejando como consecuencia, pérdidas por 10 millones de dólares y a 360 trabajadores sin sus puestos de trabajo.
Es por eso que ayer en la mañana sus caras lo único que expresaban era desolación y asombro. Y es que ahora la empresa Centec ubicada en el Parque Industrial de Lautaro era protagonista de un incendio que destruyó por completo las instalaciones, dejando a 85 personas sin un lugar físico donde realizar sus actividades.
Cuando eran cerca de las cinco de la mañana, el cuerpo de bomberos recibió un llamado en el cual se informaba del incendio de la empresa dedicada a la fabricación de muebles de exportación.
Al lugar concurrieron todas las compañías de bomberos de Lautaro, además de personal de Temuco, Victoria y Pitrufquén.
La empresa estaba retomando los despachos, se habían recuperado los volúmenes de producción, que se habían visto afectados por el anterior incendio y ahora, debido al nuevo siniestro, todo vuelve al punto cero.
Marcelo Zúñiga, gerente de Centec se encontraba sentado en el borde de la calle, mirando con desolación como su fuente de trabajo y la de casi un centenar de personas se desplomaba producto de las llamas, sólo atinaba a decir que "esto es increíble, no se qué decirle". Era lo único que lograba responder cuando era consultado respecto de los sentimientos que tenía al ver su puesto de trabajo completamente destruido.
No había nadie al interior de la planta al momento de iniciarse el fuego, aproximadamente a las 4.30 de la madrugada de ayer, por lo que intentar dar con las causas del siniestro se torna complicado. Y es que durante todo el fin de semana no se realizaron actividades, sólo se encontraba un cuidador del recinto, hasta las luces y las maquinarias se dejaban apagadas para no repetir la historia de la otra fábrica Centec.
En estos momentos la situación laboral de los trabajadores es incierta. Marcelo Zúñiga desconoce las medidas que se tomarán respecto del futuro de los empleados.
La construcción de la nueva planta ubicada en el Parque Industrial de Lautaro tuvo una inversión inicial de seis millones de dólares, convirtiéndose en una de las mayores fábricas destinadas a la exportación en la Novena Región.
El capitán de la Tercera Compañía de Bomberos de la ciudad de Lautaro, Philippe Tonini Rico, comentó que al lugar debieron concurrir la totalidad del personal de la ciudad, alrededor de 100 voluntarios, pidiendo apoyo al cuerpo de bomberos de Temuco con dos unidades, al cuerpo de Bomberos de Victoria y Pitrufquén con sus unidades aljibes. Para lograr controlar las llamas, bomberos debieron trabajar intensamente por más de siete horas. Sobre la posibilidad del inicio del incendio, Tonini dijo que la desconocía y eso será investigado por el Departamento de Estudios Técnicos de Bomberos. Lo que sí, dijo que "las bodegas estaban con maderas y en las salas de pintura había tambores inflamables, y eso habría ayudado a la rápida propagación del fuego por las instalaciones, consumiéndolas en su totalidad".
En tanto el Fiscal del caso, Daniel Soto Betancur pidió la constitución del Laboratorio de Criminalística de Investigaciones para realizar las pericias y pronunciarse respecto al inicio del fuego.
Fuente:http://www.australtemuco.cl/prontus4_noticias/site/artic/20070122/pags/20070122033858.html
PREGUNTAS:
- ORIGEN DEL FUEGO?
- DOS INCENDIOS EN LA MISMA EMPRESA
* QUE ARROJO LA INVESTIGACION DE BOMBEROS EN TEMUCO
* PAGARON LOS SEGUROS DEL PRIMER INCENDIO?
* LA SITUACION FIANCIERA ERA BUENA?
SINCERAMENTE algo HUELE MAL.
leorubilar
primera galvarino
En todos los cuerpos y especialmente en los pequeños debieran tener planes para enfrentar incendios que requieran altos caudales para su control.
Está claro que después de siete horas, el incendio no fue controlado por el trabajo de bomberos, simplemente se terminó porque se quemó todo lo combustible.
Imagino que en las cercanías hay canales, lagunas etc, que podrían haber sido aprovechados para alimentar chorros de alto caudal, pero en las noticias se ve lo de siempre pitoncitos "mediagueros" de 125 gpm. ¿Alguien nos`podrá entregar mas información acerca de los bomberos y operaciones en el incendio?.
Con ese tipo de operaciones no es raro que las pérdidas sean totales. Debemos tener claro que los incendios no se apagan tan solo corriendo para todos lados, se apagan porque se les arrojan los LPM que corresponde.
Incendios de esta magnitud deben ser combatidos casi exclusivamente con chorros de 500 gpm como mínimo.
ANGEL MALO
22/01/2007, 11:12
Muy extraña la repetición de siniestros en una misma empresa, que debería tener por disposición legal un departamento de prtevencion y riesgos. Tan extraño como la repetición de siniestros en las Agrosuper.
LEO deseo hacerte una consulta personalsobre Galvarino.
leorubilar
22/01/2007, 11:18
no hay problema.
leonard_1710@hotmail.com
leorubilar@gmail.com
leorubilar
galvarino
Ambiorix
22/01/2007, 11:33
Super raro todo esto, dos incendios gigantes, mismas horas, desarrollos similares, no se todo me huele muy mal.
Respecto alo de pitoncitos de 125gpm que menciona Janus, es loq eu hay aca en los cuerpos de bomberos, no se pero siento que se descuida mucho el tema de trabajar con grandes caudales. Es tanta la impotencia cuando sientes que con tu "pitoncvito" nole haces ni cosquillas al incendio......
leorubilar
22/01/2007, 11:46
Janus dijo:
"Imagino que en las cercanías hay canales, lagunas etc, que podrían haber sido aprovechados para alimentar chorros de alto caudal, pero en las noticias se ve lo de siempre pitoncitos "mediagueros" de 125 gpm. ¿Alguien nos`podrá entregar mas información acerca de los bomberos y operaciones en el incendio?."
concuerdo con lo que dice ambiorix, la falta de material que tenemos en los cuerpos de bomberos mas chicos, la impotencia que produce no hacerle ni cosquilla a un incendio, y muchas veces realmente no sabemos como enfrentar siniestros de esta magnitud, ademas debemos mencionar que los cuerpos de bomberos de ciudades pequeñas no tenemos el equipamiento tanto menor como mayor, lo que de repente explica que los incendios casi se
apaguen solos.
la adquisiciopn de materiales y la experiencia de trabajo, va de la mano con mucho trabajo practico y teorico, lo que nos falta en las ciudades chicas, es el practico, tenemos muy pocos llamados estructurales, por lo tanto muy pocas veces podemos poner en practica lo que se ha adquirido en capacitacioones teoricas.
leorubilar
galvarino
LEO RUBILAR
Para practicar el envío de altos caudales y trabaja r con pitones de 250 gpm o mas no necesitas que ocurran incendios.
Es probable que en tu propia cía hayan pitones antiguos de boquillas desmontables guardados en alguna bodega o puestos en alguna vitrina como muestra de pitones "obsoletos", esos pitones son excelentes para enviar buenos caudales, especialmente los con boquillas de al menos 1-1/8".
En Galvarino debe haber de estos equipos en alguna cía, podrías comentarnos y si deseas puedes contar con mi ayuda para preparar algún entrenamiento en terreno.
leorubilar
22/01/2007, 12:03
janus.
te voy a enviar fotos del material que tenemos para que me ayudes a hacer algo.
leorubilar
galvarino
AFDLAD15
22/01/2007, 12:59
mmmm.. extranio,..... muy extranio
2 incendios, misma empresa, 3-4 meses de diferencia,.... todo apagado, maquinarias apagadas, solo el "nochero",..... mmmmmmm
Investigacion???
cual investigacion,... en estos casos, cuando la destruccion es total, asumir algo respecto de la causa es casi "anti-etico"
aqui se deberia usar perros entrenados para detectar acelerantes (gasolina, u otros). Muchas veces, a pesar de la destruccion, pequenios vestigios de estos acelerantes ls que pueden ser detectados por el olfato de estos perros
con la deteccion, se obtienen muestras las q se analizan en laboratorios.
Seria interesante saber la situacion financiera de la empresa y si la ultima tragedia fue pagada por los seguros
otra vez el periodismo chileno solo relatara el incendio, pero no entraran en detalles de lo demas
una pena,... el unico ente fiscalizador para muchas entidades (entre ellos bomberos) y no hacen nada mas que contar de la vida del "yet set "shileno""
,,,///
Lo de Centec definitivamente huele mal... muy mal. Dos incendios de grandes proporciones en 3 meses y que afecto en su totalidad a la las instalaciones de la empresa.
Sacar sus propias conclusiones desde el pùnto de vista tecnico, se ve cierta intencionalidad en el siniestro y siguiendo la noticia una empresa que tiene tal cantidad de maquinaria, herramientas etc y no haya vigilantes o serenos al momento del inicio del fuego, en lo personal Centec I y Centec II me deja muchas dudas.
Lo otro la gran cantidad de Mat-Pel, diluyentes, solventes, pinturas etc y que ademas la materia prima que se trabaja es madera dificulta mucho mas la labor de Bomberos por el tipo de combustible presente. Ademas mucho mat-pel presente en el lugar, era correcto trabajar con agua????
Vi imagenes de Centec I y habian estanques de proporciones considerables de Gas Licuado de Petroleo en la empresa al interior y voluntarios al lado, exponiendo su integridad fisica. Otro aspecto mencione la precensia de mat-pel y la presencia de gases en el ambiente producto de la combustion de productos quimicos.
La verdad la emergencia de Centec I y Centec II era bastante complicada de trabajar.
Observaciones, si estoy errado lo mencionan, del intercambio de opiniones surgen ideas brillantes.
- Todos los CB debieran tener carros aljibe ( por ejemplo, CB Temuco no posee una Z)
- Todos los bomberos deben tener el curso Primap sin importar si son compañia de rescate, agua, escalas, forestal etc. esto ayuda a la profesionalizacion de nuestros voluntarios y por supuesto estar permanentemente en capacitacion.
\:D/
LEORUBILAR
Encantado de poder ayudarte, espero tus fotos e información general.
Janus
Ambiorix
22/01/2007, 13:55
aqui se deberia usar perros entrenados para detectar acelerantes (gasolina, u otros). Muchas veces, a pesar de la destruccion, pequenios vestigios de estos acelerantes ls que pueden ser detectados por el olfato de estos perros
con la deteccion, se obtienen muestras las q se analizan en laboratorios.
,,,///
Acelerantes, por supuesto, esas plantas estan llenas de acelerantes, pinturas, lacas,barnices.
Por otro lado, yo crei que la leccion del incendio CENTEC version 1.0 serviria para algo, parece que no.
Ahora, el consejo de comandantese de la IX region, me imagino que podrá tomar la desicion de sugerir pitones de mayor caudal para los cuerpos
Segundino de Corazón
22/01/2007, 14:56
Es preocupante que pocos meses después de Centec 1.0, aparezca la versión 2.0 Beta de Centec, ahora en Lautaro y más recargado que nunca.
Me llama la atención que los bomberos no hayan aprendido las lecciones de Centec 1.0, pero es también preocupante que la misma empresa no haya tomado los resguardos necesarios. Si bien esto no nos corresponde analizar esto a nosotros, estoy empezando a pensar mal, ya que he sabido que el negocio no anda muy bien que digamos y, salvo las empresas de ese rubro que exportan toda su producción, las demás ya están empezando a despedir gente.
Pero vayamos a lo que nos importa a nosotros. Janus nos decía que en muchos CB hay pitones antiguos que han sido dejados prácticamente para museo, y que esos pitones pueden servir para enviar grandes caudales. Efectivamente, esos pitones no son mas que un tubo, por lo que van a desalojar TODO el caudal que entrega la línea, sin generar la turbulencia de los tan mentados "pitones mediagueros", que a la larga reducen el caudal entregado. Los famosos "pitones de bayoneta" de 3", por ejemplo, podrían ser de mucha utilidad en estos casos. Eso si, de nada serviría sacar estos pitones del baúl de los recuerdos, o contar con monitores (lo ideal), si no somos capaces, como mencionaban anteriormente, de mantener el suministro constante de agua.
Por otra parte, me llama la atención que en la noticia se mencione que haya acudido en apoyo el CB de Pitrufquén. ¿No quedará más cerca el CB de Curacautín como apoyo? (Se nota que quería salir a toda costa, jejeje).
Saludos.
.
[quote="AFDLAD15"]
Por otro lado, yo crei que la leccion del incendio CENTEC version 1.0 serviria para algo, parece que no.
Ahora, el consejo de comandantese de la IX region, me imagino que podrá tomar la desicion de sugerir pitones de mayor caudal para los cuerpos
me quiero colgar de tus palabras e incentivar a los bomberos a capacitarse en control de incendios y no ver tanto parche de rescate en agua, altura sub terraneo espacial intergalactico y otros...
recuerden que los inicios de bomberos fueron por incendios, apagemos bien estos y de ahi nos desparramamos a otras ligas, esto sin animo de ofender a nadie se entiende ?
195 CBT
Buena tu acotación, aunque el problema no es que se haga capacitación en las áreas que mencionas sino que no se hace casi nada en combate de incendios.
Con respecto a lo que menciona SEGUNDINO, es bueno "reciclar" esos pitones antiguos ya que de esa manera se obtendrá casi sin costo un pitón que nos permitirá desalojar altos caudales 250 gpm con 1-1/8" a 50 psi en el pitón o 400 gpm con 1-1/4" con 80 psi, 5,5 bar en el pitón.
La primera foto muestra a un pitón de chorro sólido con boquillas intercambiables, su longitud permite también que interiormente tenga aletas en forma de cruz para eliminar la turbulencia del agua permitiendo que el chorro tenga mayor alcance.
La segunda foto muestra a uno similar, mas corto y liviano, con menos opciones de caudal y sin corrector de caudal, pero igualmente útil para altos caudales.
En muchas cías he visto estos mismos o variaciones de estos pitones como adornos en las salas de estar u otros lugares del cuartel.
http://img150.imageshack.us/img150/6153/pitnchorroslido1ju.th.png (http://img150.imageshack.us/my.php?image=pitnchorroslido1ju.png)
http://img131.imageshack.us/img131/9698/pitncortochorroslido6qk.th.png (http://img131.imageshack.us/my.php?image=pitncortochorroslido6qk.png)
Me faltó agregar en el post de arriba que muchas veces bastará unicamente con el alto caudal que nos entrega el estanque del carro, sin necesidad de grifo, si lo hay mejor pero no es imprescindible.
Es decir no es crítico un suministro constante de agua, si lo es el saber de que tamaño debe ser el chorro que descarguemos con nuestro estanque, para esto necesitamos practicar antes de los incendios y ver que mejoras se le pueden hacer al carro.
En la 5ª de Pto Montt le aumentaron el diámetro a la bajada de estanque desde 70 mm a 110 mm, con lo que aumentó al doble los lpm que pueden descargar con el estanque.
Recuerden que los incendios se apagan con rapidez con los LPM adecuados, si se le envía un caudal insuficiente el incendio y nosotros tirando agua, estaremos por horas hasta la destrucción total de lo que está ardiendo.
Ambiorix
22/01/2007, 21:46
generalizas al decir "los incendios" y magnificas la tecnica de galonaje completo como la unica para apagar incendios
KroNosX
Tienes razón, no todas las cías tienen esos tipos de pitones, pero las que si`pueden sacarles mucho provecho.
Como todas las cosas, para aprovecharlos hay que entrenar, no existen soluciones mágicas ni para el combate de incendios ni para nada.
En el caso de tu cía tal vez no los tengan, pero también es posible que tengan pitones de 250 gpm probablemente de caudal fijo o variable como los Turbojet de 125 a 250 gpm, si es así hay que saber aprovecharlos, 125 gpm para incendios pequeños, 170 gpm para medianos y 250 para grandes, aunque a veces un buen chorro de corta duración a 250 gpm en un incendio pequeño controla en segundos la situación.
¿Que pitones tienen en tu cía para enviar 250 gpm o mas?
KroNosX
Los Protek en general son muy buenos, son copias de otras marcas pero bien hechos.
El 369 tiene caudales desde 30 a 200 gpm avanzando mas o menos de a 30 gpm.
Es muy versátil ya que descarga chorros tanto para apagar tarros de la basura como un incendio de un par de piezas de una casa, los números que aparecen 30, 60, 95, 125, etc corresponden a los galones por minuto que descargará el pitón si el maquinista se preocupa de compensar las Pérd por Roce.
Por ejemplo con línea de 50 de 60 mts bastan 7 bares en la bomba para botar 95 gpm, pero si cambias el selector a 200 gpm y tienes la misma armada se van a necesitar 10,5 bar en la bomba para que tengas los 7 bar (100 psi) en el pitón y por tanto salgan efectivamente los 200 gpm.
Al usarlo en 200 gpm debes tener cuidado con la reacción en chorro directo, en este caso son como 45 kg, si estás solo lo mejor es sentarse sobre la tira.
Ambiorix
23/01/2007, 09:57
Por otra parte, me llama la atención que en la noticia se mencione que haya acudido en apoyo el CB de Pitrufquén. ¿No quedará más cerca el CB de Curacautín como apoyo?.
La respuesta es super simple: Curacautín no tiene algibe y pitrufquen si los tiene, pitrufquen de hecho es solicitado a los grandes incendio sde Temuco por lo mismo, por que temuco tampoco tiene Z.
Vez segundino, a veces no basta con tener el carro mas rápido de la región (B4) si las cosas deben ser equilibradas
JANUS: en mi cuerpo se renovo todo piton por protek,para la anegdota un capitan de 999 cia (para no ofender) se le ocurrio ponerle un pernito al regulador de caudal, segun el los voluntarios se dedicaban a jugar con los pitones.
analizamos la cituacion primero le cambiamos aceite al capitan y luego decidimos hacer una nivelacion muy basica sobre chorros de agua y caudales a su vez exigimos a los capitanes hacer lo mismos entre sus voluntarios y brigadieres.
imaginate algien dentro de un estructural , como ventila? como se prtege? es mas ubise tenido que atacar una fuga de gas? yo pienso de la siguiente manera Saber, Saber hacer y Hacer?
leorubilar
23/01/2007, 13:31
195 CBT,
tienes la nivelacion de los chorros de agua y caudales, que me las puedas enviar al mail, por favor seria muy provechoso para nosotros tenerla.
atentamente
leorubilar
galvarino
Segundino de Corazón
23/01/2007, 13:33
Por otra parte, me llama la atención que en la noticia se mencione que haya acudido en apoyo el CB de Pitrufquén. ¿No quedará más cerca el CB de Curacautín como apoyo?.
La respuesta es super simple: Curacautín no tiene algibe y pitrufquen si los tiene, pitrufquen de hecho es solicitado a los grandes incendio sde Temuco por lo mismo, por que temuco tampoco tiene Z.
Vez segundino, a veces no basta con tener el carro mas rápido de la región (B4) si las cosas deben ser equilibradas
Ya me parecía que por ahí podía andar la cosa.
En todo caso igual me llama la atención que se priorice solamente la capacidad de agua que puedan tener las unidades. Es súper importante, pero también es importante las capacidades de los bomberos. Y que me disculpen los compañeros de Pitrufquén, pero humildemente creo que por aca andamos bien en ese aspecto.
Saludos.
.
Segundino de Corazón
24/01/2007, 00:09
Por eso decía "que me disculpen los compañeros de Pitrufquén...". Sigo creyendo humildemente que, al menos en mi Cía., estamos en buen pie respecto a lo que significa el combate de incendios, pero debo reconocer que el CB de Pitrufquén nos llevaba la delantera en este caso, por contar con un algibe.
Saludos.
.
Ambiorix
24/01/2007, 08:22
Yo creo que hay un concepto q no manejan bien los comandantes de las emergencias. Primero si quisieramos analizar lo que plantea Segundino, la llegada es mucho mas expedita desde Curacautín, las distancias son medianamente similares pero desde curacautín los carros no deben pasar por ninguna plaza de peaje, en el otro caso se debe pasar por dos como mínimo, creo, además siento que si todas las compañías de Lautaro combatieron el incendio, debe pedir la Central Lautaro un carro a Curacautín o a Victoria para hacer guardia en su jurisdiccion en caso de suceder alguna emergencia paralela, además me da la impresión que como estas ciudades (Lautaro, Curacautín, Victoria) se ubican en lugares super estratégicos en cuanto a circulación vehicular, dado que lautaro y victoria estan sobre la Ruta de la araucanía y Curacautin cubriendo el mas extenso sector del corredor bioceanico, debiesen tener unplan de contingencia para los rescates vehiculares de magnitud, estas tres ciudades cuentan con un grupo de rescate por cuerpo de bomberos, y se debiese inmediatamente alertar a las otras ciudades ante un accidente para una eventual cobertura por otro simultaneo. Pero a veces prima el egoismo mal entendido. Hace algunos meses atras enVictoria se quemo una tremenda cantidad de casas en el centro de la ciudad y victoria estaba con sus carros fuera de servicio, por supuesto no solicitaron apoyo a Curacautín, lo mismo en rescates de magnitud, donde han tenido que realizar triage pero no solicitan oportunamente el apoyo. Creo que ese es un problema, y habiendo un comandante regional, me extraña que no se coordinen cosas tan básicas.
Implacable
24/01/2007, 17:39
Después de la mansa escoba que pasó en Victoria donde no habían carros que no estuviera en panne, dudo que ellos hubieran tenido capacidad de concurrir a socorrer a Lautaro.
Incluso antes que Curacautín, Victoria tiene a 20 minutos a Traiguén y Ercilla, pero tampoco en aquella oportunidad (cuando se quemó la cuadra entera) pidieron carros para que apoyaran todas sus máquinas fuera de servicio...
Así menos le iban a pedir al resto...
temucano
31/01/2007, 09:43
Pucha, Voy a seguir con el asunto de los pitones (Protek).
Janus (o alguien más puede ser también):
El Protek antes mencionado dice como galonaje máximo 200gpm, pero puede seguir girando a una parte que dice Flush, Plush, por ahora no me acuerdo...¿¿ que significa eso??, ¿¿es más galonaje??.
GROSSBRAND
31/01/2007, 10:05
HOLA TEMUCANO
EL FLUSH EN LOS PITONES CON REGULACIÓN DE CAUDAL TIENE POR FUNCIÓN MANTENER LIMPIA LA UNIDAD DE PEQUEÑAS PIEDRAS O BASURA QUE ENTRE EN EL SISTEMA, LOS FABRICANTES RECOMIENDAN QUE CADA VEZ QUE SE USE EL PITÓN, ANTES DE GUARDARLO, SE USE EL FLUSH, ASÍ LA UNIDAD QUEDA LIMPIA INTERIORMENTE Y SE EVITA DAÑAR EL PITÓN, PRINCIPLAMNETE LOS ALAVES DE LA TURBINA EN EL CASO DE LOS QUE TIENEN ESTE DISPOSITIVO DE PLASTICO.
SALUDOS, MENOS A UNOS.
Temucano, no es más galonaje, eso sirve para limpiar el pitón de pequeños elementos que hayan entrado con el agua.
TEMUCANO
Tal como te han contestado la posición FLUSH es justamente para botar las piedrecillas u otros que quedan atrapados en el difusor del chorro (la callampita), esta característica la tienen muchos pitones no solo los de caudal variable tales como los Marauder, etc.
cuando en el chorro ves algunos chorritos que se arrancan del cuerpo principal del chorro quiere decir que hay algún objeto atrapado, ahí debes poner FLUSH, no es necesario disminuir el caudal o cerrar el pitón, con esa maniobra el pitón queda limpio y el chorro mejora.
En esa posición efectivamente aumenta el caudal, pero como derrame, con baja presión. Claro que hay un punto apenas pasado del flush, mientras el chorro aún no se empieza a abrir, que puede ser útil para un mayor caudal y mayor alcance, con instrumentos he medido hasta 240 gpm en chorro directo en esa posición, no se recomienda pero en caso de necesidad puede ser bastante útil ese caudal adicional.
temucano
31/01/2007, 11:49
Muchas gracias Maestros
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