BOMBAS ANTIGUAS

[bluebird3]

Como estan estas Bombitas. En realidad son hermosas






http://www.bomberoscastro.cl/Historia.aspx?Me_Id=84




Fuente: Pagina Cuerpo de Bomberos de Castro

[Milobombero]

Que lindo Castro, como cuidan la historia.

----


Señores:

Tengo el libro "Album historico del cuerpo de bomberos de Chile"

Tomo II, donde salen los CB de la zona centro, de Quilpue hasta Lota, trae algunas fotos de carros antiguos, si alguno lo desea, puedo buscar fotos de carros del libro y escanearla para subirla.

OJO es del año 1927 por lo tanto solo las compañia hasta el año 1926 aparecen.

Solicitar Imagenes por este medio

[sebafireman6]

esperaremos las fotos MIlo, gracias por el enlace Bluebird

saludos

[Milobombero]

No esta el CBS ni aparece todo el material menor existente, pero hay bonitas fotos como esta:

http://img146.imageshack.us/img146/962/primerasanbdo.jpg (http://img146.imageshack.us/i/primerasanbdo.jpg/)

[Firebird777]

Carros antiguos de la Séptima Compañía de Bomberos de Valdivia - www.septimavaldivia.cl

http://img88.imageshack.us/img88/6933/protosw.jpg (http://img88.imageshack.us/i/protosw.jpg/)
Primer carro: Auto Gallo marca PROTOS, importado desde Alemania, foto tomada frente al antiguo cuartel el año 1927, prestó servicios hasta 1941.

http://img534.imageshack.us/img534/9899/carroford7avaldivia.jpg (http://img534.imageshack.us/i/carroford7avaldivia.jpg/)
Segundo carro: Auto Gallo Ford de 1939, carrozado en la Naviera Haverbeck & Skalweit de Valdivia, prestó servicios hasta el año 1977.

http://img560.imageshack.us/img560/6048/mercedesbn.jpg (http://img560.imageshack.us/i/mercedesbn.jpg/)
Tercer Carro: Mercedes Benz TLF 16 de 1952, fue el primer carro estanque de Valdivia, prestó servicios hasta el año 1971.

http://img155.imageshack.us/img155/4011/camivaberlietcbv.jpg (http://img155.imageshack.us/i/camivaberlietcbv.jpg/)
Cuarto Carro: Camiva Berliet 770 KB del año 1976, presto servicios hasta fines de 1987.

[bluebird3]

De la pagina del Cuerpo de Bomberos de Temuco.


http://www.bomberostemuco.cl/galeria/displayimage.php?album=10&pos=4

[bluebird3]

En este video hay caballitos


http://www.youtube.com/watch?v=NWGZdMT2dI4&feature=related


En este siguiente imagenes de como evoluciono el Material desde los 800 hasta hace pocos años atras



http://www.youtube.com/watch?v=69JbRNOsT64&NR=1

[brandweer23]

Yo el otro día encontré una pagina muy buena donde salen imágenes extraordinarias, a los que le gusta la historia les encantara este álbum de fotos de hace varias décadas atrás no solo fotos de Chile si no fotos de carros y bomberos como una que salen unos voluntarios de la 7ma de valparaiso corriendo a un incendio como hace 60 años atrás ojala les guste :)


http://www.flickr.com/photos/28047774@N04/page1/


http://www.flickr.com/photos/28047774@N04/4317225271/

[bluebird3]

las bombas de los italianos de la calle Republica.

http://www.vigilidelfuoco.cl/index.php/bombas-antiguas

[LAGUNINO]

Excelentes las fotografias. Deberia existir un museo nacional de Bomberos. Imaginense la rica historia que se encuentra en sus libros y recuerdos.
Fraternales saludos

[Termita9]

Ojala algún día en cada región existiera algo así...

http://www.feuerwehrmuseum-berlin.de/museum/fahrzeuge/museumsfahrzeuge/index.html

http://dfm-fulda.de/

http://www.hallofflame.org/galleries/

http://www.firemuseumnetwork.org/directory/webdir.html

http://www.angelfire.com/ny5/brookhavenfiremuseum/indexpage2.html

http://www.aaffmuseum.org/AAFFM/virtualtour.html

http://www.hallofflame.org/category/featured-content/

esta es muy buena
http://www.stuttgarter-feuerwehrmuseum.de/

http://www.feuerwehr-oldtimer.de/fwmuseum.htm#BL00

Saludos.

[bluebird3]

Ls legendarias AMERICAN LA FRANCE.


http://www.youtube.com/watch?v=rKO6iq_wfX0


Un recuerdo para la Bola de Oro. Aunque no lo crean alguna vez tambien fue ultimo modelo.


http://3.bp.blogspot.com/_kBfDha1AT7g/S_TEM16p_WI/AAAAAAAACtI/SoX2PeD37CY/s1600/P1110341+(Ahrens-Fox+1927)+(Medium).jpg

[bluebird3]

Las Bombas de la Duodecima de Iquique.


http://www.youtube.com/watch?v=GGfddNttpGs

[LAGUNINO]

Hermosas maquinas de antaño. Ojala se hubieran conservado todas.

Fraternales saludos

[bluebird3]

Es hoy, 160 años de historia. Gracias Valparaíso, por mostrar tal vez una pequeña parte de tu pasado glorioso.



http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varhttp://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f25.jpgias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f27.jpg

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f23.jpg

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f24.jpg

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f28.jpg

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f26.jpg

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f25.jpg

[ron40]

Los link anteriores quedaron con algún problema, ahora si, excelente aporte de Bluebird3

http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f23.jpg
http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f24.jpg
http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f25.jpg
http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f26.jpg
http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f27.jpg
http://www.bomba22.cl/img/Fotos_Varias/Valparaiso_Aniversario_10072011/Grandes/f28.jpg

[ron40]

Corrijo, del aporte, solo la primera imágen tenía problemas

[bluebird3]

De Sudamerica, tambien hay historia.

http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos

http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-2

http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-5


http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-6


http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-3

http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-1

http://hermandadebomberos.ning.com/photo/exposicion-de-carros-bomberos-7


http://www.noticiasdebomberos.com.ar/album_fotografico/fotos_ampliar.php?p_idnoticia=1392

http://www.noticiasdebomberos.com.ar/album_fotografico/fotos_ampliar.php?p_idnoticia=1182

http://www.noticiasdebomberos.com.ar/album_fotografico/fotos_ampliar.php?p_idnoticia=301

http://www.noticiasdebomberos.com.ar/album_fotografico/fotos_ampliar.php?p_idnoticia=146

http://www.noticiasdebomberos.com.ar/album_fotografico/fotos_ampliar.php?p_idnoticia=610

[Ambulancia 101]

LAGUNINO;236790]Hermosas maquinas de antaño. Ojala se hubieran conservado todas.

Hablando de que ojala se hubieran conservado...miren esto:
http://www.youtube.com/watch?v=CRDg_qO57Fc

[meteor]

lamentablemente no siempre hay espacio ni recursos para mantener a estos "viejos guerreros", habia visto este carro a orillas de la 5 sur, tambien uno que esta en similares condiciones por el sector de Lampa, incluso hace unos años vi como tiraban de uno hacia la fundicion Gerdau en Colina.
No siempre se puede siquiera mantener los carros en actual servicio menos los jubilados y esto no significa menosprecio y renegar de nuestra historia, probablemente el esfuerzo requerido para obtener los carros hace que se les tenga un cariño especial, no es tanto como en otros paises donde las maquinas son solo una herramienta mas en el trabajo de extincion.

[bluebird3]

ESPAÑA

http://objetivoalmeria.ideal.es/fotos-torresgranero/bomba-vapor-590045.html

http://www.bcn.es/bombers/es/galeria_historiques_foto8.html


LOS ANGELES 1899

http://picasaweb.google.com/107301784609164204145/ElChicheDeBomberos?gsessionid=vKlIhR8GOIcPOw5Q8bfA 9w#5274297022880549122

http://picasaweb.google.com/107301784609164204145/ElChicheDeBomberos?gsessionid=vKlIhR8GOIcPOw5Q8bfA 9w#5274297000110785234

http://picasaweb.google.com/107301784609164204145/ElChicheDeBomberos?gsessionid=vKlIhR8GOIcPOw5Q8bfA 9w#5274297106990376978

PRIMERA DE LA UNION

http://www.primeralaunion.cl/maquinas-antiguas


MEXICO


http://heroicocuerpodebomberosxalapa.webs.com/apps/photos/photo?photoid=24994037

http://heroicocuerpodebomberosxalapa.webs.com/apps/photos/photo?photoid=24994038

SANTIAGO

http://www.youtube.com/watch?v=a3gRgM-aTzc

NO SE DE DONDE

http://hermandadebomberos.ning.com/video/una-antigua-bomba-a-vapor-del

[monoloko]

Las Bombas de la Duodecima de Iquique.


http://www.youtube.com/watch?v=GGfddNttpGs


Cabe destacar que la primera unidad que se ve en el video, aun esta en Nuestra compañía.. el llamado "Alfredo" de 1872... una hermosura .

Hay una historia que hace unas decadas, unos ingleses ofrecieron 2 carros bombas NUEVOs de aquella epoca por el Alfredo, por lo que el director de esa epoca se nego, por saber le precio de la historia.

Los invito a la reseña de nuestros carros en el siguiente link

http://www.bomba12.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=40



(http://www.bomba12.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=40)

[monoloko]

Como tambien los invito coordialmente, si estan en Iquique, de visitar nuestra compañía.

[firejet_86]

http://imeich.com/a/images/64712073605610383461_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=64712073605610383461.jpg) http://imeich.com/a/images/44811258802896974255_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=44811258802896974255.jpg)
Antiguas bombas del cuerpo de bomberos de Caldera, en la primera se aprecia el carro modificado con un estanque mas grande y aspirando agua desde el puerto, en la segunda un nissan junior si bien no me equivoco en caravana por su llegada al puerto.

http://imeich.com/a/images/70844530072580491005_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=70844530072580491005.jpg)
La recordada pegaso de la septima de Valparaiso.


http://imeich.com/a/images/20684544236997031886_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=20684544236997031886.jpg)
http://imeich.com/a/images/18489595883052573478_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=18489595883052573478.jpg) http://imeich.com/a/images/55100661213898288969_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=55100661213898288969.jpg) http://imeich.com/a/images/19494924785006010609_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=19494924785006010609.jpg)
Ford de los años 40-50 aprox que pertenecio a la primera Compañia de Copiapó, Mercdes Benz (El Meche) tambien pertenecio a la primera de Copiapó de estos eran dos carros el otro era de la tercera. Nissan utilizado como portaescalas por la 1ª de Copiapó, luego paso como bomba a la tercera y termino sus dias en tierra amarilla. Bomba a Vapor perteneciente a la extinta bomba atacama de Copiapó disuelta en los 50.

http://imeich.com/a/images/05370290300861116751_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=05370290300861116751.jpg) http://imeich.com/a/images/11354709873799458817_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=11354709873799458817.jpg)
Una de las primeras bombas motorizadas de Tocopilla en las calles del puerto. Luego, el desembarco de una bomba tambien en Tocopilla.

Las fotos que vienen me aprecieron interesantes, si alguien tiene info de que lugar son se agradece.
http://imeich.com/a/images/60788095851027837764_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=60788095851027837764.jpg) http://imeich.com/a/images/51454913053859213571_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=51454913053859213571.jpg)

[firejet_86]

Ford kaiser del año 1955 pertenecio a la Primera Compañia Germania de Paillaco (region de los rios) actualmente se encuentra en Panguipulli.
http://imeich.com/a/images/62693820004981256912_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=62693820004981256912.jpg) http://imeich.com/a/images/46698047460612894769_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=46698047460612894769.jpg) http://imeich.com/a/images/98197113834203274792_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=98197113834203274792.jpg)

El album
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1102383320548.16945.1255672368&type=1

[sebafireman6]

Las fotos que vienen me aprecieron interesantes, si alguien tiene info de que lugar son se agradece.
http://imeich.com/a/images/60788095851027837764_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=60788095851027837764.jpg)

Si mi memoria no falla....esa foto corresponde al CB Rengo, salía en una de las primeras revistas de bomberos de Chile

Monoloko:

La gente de la 12º de Iquique es realmente hospitalaria, tuve la oportunidad de visitar su cuartel el verano del 2008 y nos trataron super bien, aunque en general en Iquique en todos los cuarteles fuimos super super bien recibidos.


saludos

[Nacho]

Si mi memoria no falla....esa foto corresponde al CB Rengo, salía en una de las primeras revistas de bomberos de Chile

Monoloko:

La gente de la 12º de Iquique es realmente hospitalaria, tuve la oportunidad de visitar su cuartel el verano del 2008 y nos trataron super bien, aunque en general en Iquique en todos los cuarteles fuimos super super bien recibidos.


saludos

No le falla la memoria amigo es del año 1986, cuartel daqñado por terremoto de 3 M 85

[bluebird3]

UNA JOYA DE ESTADOS UNIDOS

http://www.flickr.com/photos/desconciertos/107412564/

[bluebird3]

Los coches de bomberos americanos
Por: Gabriel Jiménez. Lun, 12/09/2011 - 13:42
Los medios de transporte de los bomberos de EEUU no siempre fueron tan espectaculares como en la actualidad, sino carros arrastrados por caballos. AUTOBILD.ES ha visitado su museo en Nueva York.
Este verano, mientras caminaba absorto por la majestuosidad de sus rascacielos por una de las populosas avenidas de la isla de Manhattan, un tremendo estruendo me devolvió a la realidad. El ulular de una potente sirena, de esas que te erizan el vello y penetran en el cuerpo hasta el mismísimo tuétano, avisaba de que un obús en forma de camión rojo se acercaba a todo meter hasta un punto cercano a donde me encontraba.

Mientras el camión de bomberos se abría paso por entre el infernal tráfico neoyorquino, intenté por un momento imaginarme cómo debió ser la arriesgada y muchas veces poco valorada labor de los heroicos bomberos durante los trágicos atentados del 11 de septiembre de 2001. Un escalofrío recorrió mi cuerpo.

Antes de viajar a Nueva York había leído que en 1835 un espantoso incendio, conocido como el Great Fire (“El gran fuego”), arrasó 674 edificios del sur de Manhattan, muy cerca de donde se encontraba el World Trade Centre. Aquello también debió ser dantesco. Muchos de los incendios que se declaran hoy en día en Nueva York no llegan a más, afortunadamente, por la rápida respuesta del sistema de alarmas y sus potentes camiones. Pero no siempre fue así.

Se tiene constancia de que las primeras ordenanzas antiincendios son de 1648 y la primera brigada de bomberos data de 1658, cuando Nueva York todavía era Nueva Ámsterdam, aún colonia holandesa. Existían unas patrullas llamadas The Prowlers (“Los rondadores”) o Rattle Watch (“Vigilantes con carracas”), voluntarios que rondaban las calles por la noche y, en el caso de detectar un fuego, alarmaban con sus carracas a los residentes para que cogieran sus cubos (todo el mundo debía tener dos en sus viviendas) y los llenaran de agua para apagarlo.
En 1731, Nueva York ya contaba con dos carros antiincendios de madera y dotados de una bomba de accionamiento manual. Como por aquel entonces no había mangueras de succión, había que llenar el depósito con cubos. Por otro lado, ya se había creado un cuerpo de voluntarios, que en 1798 se convirtió en el Departamento de Bomberos de Nueva York.

Carreras de bomberos
Lo cierto es que hubiera pagado por volver unas horas a esa época. Y es que al mismo tiempo que iba creciendo la ciudad, se multiplicaban los cuerpos de voluntarios. La reputación de una brigada dependía de la resistencia que demostraran al sofocar un incendio y, sobre todo, la rapidez con que llegaran al foco del fuego. Tanto que a un mismo incendio acudían al mismo tiempo varias brigadas, y aquello se convirtió en una auténtica carrera por llegar primero. Un espectáculo –como no podía ser de otra manera en el país en el que todo es un show– que atraía a muchos espectadores que se agolpaban en las calles por ver pasar estas veloces carrozas y también provocó no pocas peleas entre brigadas rivales.



Aquellas absurdas carreras se acabaron a mediados del siglo XIX, cuando se profesionalizó el cuerpo de bomberos, al que además se le dotó de una estructura militarizada, para lograr mayor disciplina y orden. Y al mismo tiempo que se modernizaba el cuerpo, ya en el siglo XX se hizo lo propio con las bombas –con motores de vapor y luego de gasolina– y las mangueras y, sobre todo, con los medios de locomoción de los bomberos, abandonando paulatinamente los carros para ser sustituidos por vehículos mecanizados.



Los vestigios históricos del cuerpo de bomberos están reunidos en un antiguo cuartel en el Village. Allí, además de poder contemplar la evolución que han experimentado los uniformes de faena de los bomberos, descubrir cómo eran los cubos con los que se sofocaban los incendios y una bonita colección de cascos de bomberos, hay una interesante muestra de vehículos antiincendios, desde los más antiguos hasta los que funcionaron a principios del siglo XX.

De entre todas las joyasrodantes allí reunidas destacan el Steinway Hose no 7 y el Astoria no 8, dos carros que otrora compitieron por llegar antes a los incendios que se producían en Queens. Otro vehículo que conservan con gran orgullo en el Museo de los Bomberos de Nueva York es el tractor Van Blerk, de 1910, que contaba con una bomba impulsada por vapor procedente de combustión de carbón. También llama poderosamente la atención el American LaFrance, de 1921, un vehículo con una agitada historia tras haber sido rescatado de un granero por un grupo de entusiastas bomberos, quienes lo restauraron con mucho cariño.




Los primeros en llegar
Una de las estancias más emocionantes del Museo de Bomberos de Nueva York no es la que aloja las joyas rodantes que puedes ver en estas páginas, sino la dedicada a los centenares de bomberos caídos durante los atentados del 11 de septiembre de 2001. Cuando los terroristas islamistas estrellaron el primer avión contra una de las torres del World Trade Centre, los bomberos, como siempre, fueron los más rápidos en llegar.

Sin menospreciar a nuestros cuerpos de bomberos, se dice que los estadounidenses son de los más heroicos, y el 11-S lo demostraron con creces, porque fallecieron más de 300. En el museo de Nueva York han rendido a los caídos un sentido homenaje, con imágenes impactantes de aquella luctuosa jornada. Incluso han erigido una cruz con restos del atentado.


NEW YORK CITY
FIRE MUSEUM

El American LaFrance Type 75 de 1921 tuvo una azarosa historia tras dejar de utilizarse. Un grupo de bomberos lo rescató y restauró
Dirección: 278 Spring Street (entre las calles Hudson & Varick) Nueva York, NY 10013
Más información: Web www.nycfiremuseum.org

Horario : De martes a sábado de 10.00-17.00 h; domingos, de 10.00-16.00 h Cerrado lunes y festivos nacionales
Precio: la voluntad (5 dólares)

http://www.autobild.es/reportajes/coches-bomberos-americanos-167583

[bluebird3]

Nacho, mi amigo reciente, me lleva hacia alla. Me sorprende que la primera bomba de Santiago, este a muy bien recaudo en el Cuerpo de Bomberos de Talca. Este como este, seguro que bien. Estoy molesto porque despues de tantos años de bombero, Nacho mi amigo, me da señales de nuestros antepasados. Ojala Dios me de fuerzas para pasar por Talca y contemplar "LA FUNDADORA". Molesto porque los jovenes del ochociento , bien se merecen un recuerdo, aunque sea anonimos. Un raspacachos. Todo lo del inicio es importante, porque sin eso no serias lo que eres hoy.
Cuento aparte, aprenderas mucho de la palabra esfuerzo y lo que ello significa.

http://valparaiso-1851.blogspot.com/2007/04/blog-post.html

[Nacho]

https://lh3.googleusercontent.com/-cOvmIX_YTH4/STIRMqiyCQI/AAAAAAAADFY/7eDT7DYQsBk/5.jpg

La Bomba Merrywather de Los Angeles conocida como "La Bio Bio", en servicio en la 1era. hasta la decada 1960 (incedio de la Barraca Tillery) en condiciones de funcionamiento hasta hoy, proviene desde el CBV.



https://lh5.googleusercontent.com/-1Aw7BNQkxxc/STIRRj4IKBI/AAAAAAAADGQ/xK4BPvsEMho/11.jpg

[bluebird3]

Bomba Los Guindos. Ñuñoa

http://www.youtube.com/watch?v=KA8SlF6YRtQ


Cacharros de USA

http://www.youtube.com/watch?v=rH3XZrlmgKA&feature=related

[firejet_86]

Aqui algunas bombas que aun se conservan en Valdivia, más algunas fotos historicas relacionadas.
La antigua magirus de los años 20 que aun conserva orgullosa la primera compañia de Valdivia
http://imeich.com/a/images/16556410097084898574_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=16556410097084898574.jpg)
http://imeich.com/a/images/78322633048234627183_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=78322633048234627183.jpg)

Antiguas bombas fluviales del cuerpo de bomberos de Valdivia, a la izquierda bomba de la cuarta compañia y a la derecha bomba de la primera compañia
http://imeich.com/a/images/42346527330859003871_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=42346527330859003871.jpg)
Antiguo material mayor de la cuarta compañia de Valdivia, un autogallo(desconozco marca y origen) una magirus como la de la primera y la bomba a Vapor.
http://imeich.com/a/images/00638742603633721129_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=00638742603633721129.jpg)

La antigua meche(diminutivo comuenmente usado para la marca mercedes benz, palabara que a veces suele sufrir deformaciones como Menche), de la tercera compañia conocida como la chancha
http://imeich.com/a/images/13450625414436071293_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=13450625414436071293.jpg) http://imeich.com/a/images/16037670681574768087_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=16037670681574768087.jpg)

Tengo otras fotos que una vez subi a la galeria cuando aun existia, apenas peuda recuperarlas las subi para compartirlas con ustedes.

Saludos

[firejet_86]

Lo prometido
Esta es una bomba a palanca que no hace mucho recupero la primera de Valdivia, estaba en un galpon en un predio de un Voluntario, y se espera su pronta restauración.
http://img542.imageshack.us/img542/489/antigua5.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/antigua5.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Y aqui las fotos que logre recuperar (fueron tomadas para un desfile de aniversario del C.B de Valdivia)
La bomba a palanca y la magirus de la primera
http://imeich.com/a/images/99941830474093039849_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=99941830474093039849.jpg)
http://imeich.com/a/images/44071106943947632762_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=44071106943947632762.jpg)

La chancha de la tercera
http://imeich.com/a/images/95993771870405898829_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=95993771870405898829.jpg)

La antigua telescopica de la quinta, hasta no hace muchos años en servicio
http://imeich.com/a/images/65062219607910172940_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=65062219607910172940.jpg)

El autogallo de la septima
http://imeich.com/a/images/39147325940488218109_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=39147325940488218109.jpg)

A eso ahora hay que agregar que la decima recientemente restauro su nissan juniar, en cuanto tenga una foto la subo.

Y estas son las reliquias que exhibe en su antejardin la primera compañia germania de La union

http://imeich.com/a/images/10114011826702413361_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=10114011826702413361.jpg) http://imeich.com/a/images/20235951397352250137_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=20235951397352250137.jpg) http://imeich.com/a/images/25689617258349215097_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=25689617258349215097.jpg)

[fabianzero]

exelente material de imagenes que se an recopilado en este tema..
saludos

[axel]

http://img401.imageshack.us/img401/8394/1blogger7.th.jpg (http://img401.imageshack.us/i/1blogger7.jpg/)

http://img254.imageshack.us/img254/3476/2006090117jlota.th.jpg (http://img254.imageshack.us/i/2006090117jlota.jpg/)

http://img829.imageshack.us/img829/4559/2007072732.th.jpg (http://img829.imageshack.us/i/2007072732.jpg/)

http://img849.imageshack.us/img849/1039/20071121lastarria441e.th.jpg (http://img849.imageshack.us/i/20071121lastarria441e.jpg/)

http://img3.imageshack.us/img3/3980/20071121lastarriaa70kmd.th.jpg (http://img3.imageshack.us/i/20071121lastarriaa70kmd.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/9564/60978682210bbc5c5b4d.th.jpg (http://img198.imageshack.us/i/60978682210bbc5c5b4d.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/6025/adolfito1.th.jpg (http://img840.imageshack.us/i/adolfito1.jpg/)

http://img90.imageshack.us/img90/2132/bombaavaporgermaniavalp.th.jpg (http://img90.imageshack.us/i/bombaavaporgermaniavalp.jpg/)

http://img268.imageshack.us/img268/2440/carroantiguo.th.jpg (http://img268.imageshack.us/i/carroantiguo.jpg/)

http://img36.imageshack.us/img36/8880/dscn6875l.th.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dscn6875l.jpg/)

http://img225.imageshack.us/img225/4912/foto181d.th.jpg (http://img225.imageshack.us/i/foto181d.jpg/)

http://img834.imageshack.us/img834/9416/foto201630x472.th.jpg (http://img834.imageshack.us/i/foto201630x472.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/223/licanray.th.jpg (http://img23.imageshack.us/i/licanray.jpg/)

http://img560.imageshack.us/img560/9792/temuco.th.jpg (http://img560.imageshack.us/i/temuco.jpg/)

Subidas por encargo de la forista Black Creek... creo que este si era el tema

[Black Creek]

Ahora siiiiii.......millones de gracias por tu ayuda ;D

[firejet_86]

Lo ultimo por hoy dia
Este lo halle googleando hoy, nose de donde ni a quien pertenece asi que se agradece a quien aporte con info acerca del carro
http://imeich.com/a/images/66839834053628117678_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=66839834053628117678.jpg)
Y esta es una foto reciente del Nissan Junior del Cuerpo de bomberos de Caldera
http://imeich.com/a/images/42571924975971777007_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=42571924975971777007.jpg)

[bluebird3]

AHRENS FOX NS4

http://www.youtube.com/watch?v=ZO8pEN2CEMY&feature=related

[firejet_86]

Este si no me equivoco es de puchuncavi o no?
http://img849.imageshack.us/img849/1039/20071121lastarria441e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20071121lastarria441e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

En Inca de Oro hasta no hace mucho tenian uno de estos como unica maquina.

[LAGUNINO]

Este si no me equivoco es de puchuncavi o no?
http://img849.imageshack.us/img849/1039/20071121lastarria441e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20071121lastarria441e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

En Inca de Oro hasta no hace mucho tenian uno de estos como unica maquina.

Pues creo que es de Puchuncavi. Es una bomba montada en un Jeep Land Rover Serie Dos. O sea debe ser entre el año 1959 a 1969. Una de las grandes ventajas de estos vehículos es que pueden sacar agua al poder instalarse a través de ejes cardanicos bombas ya sea frontal o de manera posterior. Este mismo sistema se usaba para hacer funcionar sierras en aserraderos. Son 100% de aluminio y muy buenas maquinas. Sus motores tienen un sonido muy peculiar y aquellos que hemos tenido la posibilidad de tener uno, los distinguimos.
Este vehículo fue diseñado en Inglaterra al termino de la Segunda Guerra Mundial para ser usado principalmente en labores agrícolas y mejorar la prestación de los Jeep Wyllys norteamericanos, que eran buenos vehículos de transporte pero no servían mucho en procesos productivos. Deben ser contados en Chile estas maquinas, ojala esten en servicio para que las futuras generaciones puedan verlas en servicio en algún ejercicio.

[gonzaju2]

Ese esta muy bonito, he visto pocos en tan buen estado
al parecer invirtieron muchos recursos en restaurarlo.

[bluebird3]

http://www.youtube.com/watch?v=ksTFTPOLUJA

[bluebird3]

http://www.youtube.com/watch?v=dm1kV2ZGMZw&feature=related

[bluebird3]

EL MATERIAL MAYOR DE NUESTROS COMPAÑEROS DE CURICO

http://www.youtube.com/watch?v=gMDFo_R5IJs&feature=related

[firejet_86]

Algunas maquinas de Iquique

http://imeich.com/a/images/24832158466792557947_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=24832158466792557947.jpg)
Antigua Unidad de la sexta Compañia de Iquique
http://imeich.com/a/images/86733352429398798937_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=86733352429398798937.jpg)
Bomba a Vapor de la 12 cia conocida como alfredo.
http://imeich.com/a/images/71248367388839281123_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=71248367388839281123.jpg)
Emblematico Ford de la septima compañia de iquique, bomba tarapaca.

[firejet_86]

Este Nissan recien restaurado pertenece a la segunda compañia de Graneros.

http://imeich.com/a/images/87219648586395396697_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=87219648586395396697.jpg) http://imeich.com/a/images/74393814208706157703_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=74393814208706157703.jpg) http://imeich.com/a/images/01517198848444542645_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=01517198848444542645.jpg) http://imeich.com/a/images/58948694023216022114_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=58948694023216022114.jpg) http://imeich.com/a/images/23354647916183456479_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=23354647916183456479.jpg)

[bluebird3]

UN MACK DE 1932


http://my.firefighternation.com/photo/on-the-flat-bed/next?context=album&albumId=889755%3AAlbum%3A6071196

[bluebird3]

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:CamionBomberos-Paris-1901.jpg


http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Veh%C3%ADculo_Bomberos_de_Barcelona.jpg

[firejet_86]

http://imeich.com/a/images/12421550828176363778_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=12421550828176363778.jpg)

Bomba a vapor de Copiapó del año 1868 marca Amoskeag, pertenecio a la ya extinta segunda compañia bomba atacama disuelta a comienzo de los años 50, actualmente la bomba se encuentra bajo el cuidado de su sucesora la segunda compañia Pompa Italia.

[firejet_86]

Carros de la Primera y Cuarta Compañia de Curico
http://imeich.com/a/images/36169644273816182962_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=36169644273816182962.jpg) http://imeich.com/a/images/73242740720191441901_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=73242740720191441901.jpg)

[firejet_86]

Orgullosos los voluntarios de la sexta de osorno lucen sus tres reliquias

http://imeich.com/a/images/86947884661011838505_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=86947884661011838505.jpg)

[bluebird3]

Una a palanca

http://www.youtube.com/watch?v=-_Ddkp_YEWc&feature=related

[LAGUNINO]

Excelentes fotos. Ojala todos los carros fueran conservados asi y hacer un gran museo.

Fraternales saludos

[bluebird3]

IQUIQUE Y SU HISTORIA

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/11/auto-gallo-de-la-segunda-compaa-de.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/11/auto-gallo-de-la-segunda-compaa-de.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/11/gallos-de-la-compaa-de-bomberos.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/07/bomba-vapor-10-compaa-peruana-de.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/06/carro-de-la-compa-de-bomberos-austro.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/06/bomba-vapor-germania.html

http://historiabomberosiquique.blogspot.com/2007/06/bomba-vapor-iberia.html

[LAGUNINO]

Por lo visto en varios Cuerpos se han conservado algunas de estas nobles maquinas. Ojala se pudiera algún dia reunir una de cada marca, modelo o tipo de Bomba para hacer un Museo del Bomberos, donde todos colaboren. Por ultimo que sea itinerante y que los fondos vayan en ayuda de los Cuerpos Mas desprotegidos económicamente.

Fraternales saludos

[bluebird3]

North Charleston, SC Fire Engine Museum


http://www.youtube.com/watch?v=26JeUfk9SLE&feature=related

[LAGUNINO]

North Charleston, SC Fire Engine Museum


http://www.youtube.com/watch?v=26JeUfk9SLE&feature=related

Justamente, algo asi. Ojala itinerante. hacernos queridos por la ciudadania. Mostrar nuestra historia, tanto las victorias, pero tambien las derrotas.

Fraternales saludos

[bluebird3]

American La France 1911
Bomba "Metropolitana"

Esta bomba de vapor American La France "Metropolitana" se compró nueva y se entregó a la ciudad de Orlando en 1911. Era una bomba muy pesada y un tiro de dos caballos la conducían hasta el incendio. Podía bombear agua a un ritmo de 500 galones por minuto.
El conductor de la bomba recibía el nombre de "Ingeniero" y tenía un asistente que le ayudaba a mantener el fuego en la bomba para que el motor de vapor y las bombas siguieran funcionando. Los bomberos y la manguera iban en un "camión de manguera" aparte.
http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/steamers.htm


================================================== ===================

El coche de bomberos que aparece a continuación fue uno de los primeros coches de bomberos importados al nuevo mundo. La bomba fue construida en Londres, Inglaterra, por un hombre llamado Newsham en 1731. En diciembre de ese año, se llevó a la ciudad de New York, que originalmente se llamaba New Amsterdam. Fue primera plana en la prensa desde Filadelfia hasta Boston. Se informó que podía suministrar alrededor de "2 barriles de agua por minuto", lo que equivale a aproximadamente 110 galones por minuto, con un buen equipo de bomberos.
A los hombres que subieron al coche de bomberos y bombearon el agua se los llamó "engine men" (bomberos). Ese nombre todavía se utiliza actualmente para referirse a los bomberos que trabajan en coches de bomberos o bombas. A ellos, también, se los llama engine men.
http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/handpmp.htm

================================================== ==

El Coche de Bomberos Más Antiguo de Estados Unidos

Probablemente éste sea el coche de bomberos sobreviviente más antiguo de los Estados Unidos. El Museo Kermer de Bethlehem, PA, lo cedió en préstamo y ahora está en exhibición en el Museo Morovian, también en Bethlehem, PA. En tiempos de la colonización pocos artículos, además de los necesarios para vivir, se fabricaban en las colonias. Todo debía comprarse e importarse de la madre patria.
Esta antigua bomba manual, llamada la "Perseverancia", se fabricó en Inglaterra alrededor de 1732 y se importó a Estados Unidos en 1764. Los bomberos la empujaban hasta el lugar del incendio. Luego la llenaban con agua y formaban una hilera de hombres, algunas veces mujeres y niños, que se pasaban baldes de agua y los volcaban en un recipiente al extremo de la carrocería de la bomba. Se necesitaban no menos de entre 8 y 24 bomberos para bombear el agua de la cuba y que pasara por una boquilla de la bomba o una manguera al fuego.
Los bomberos formaban una línea a cada lado de la bomba y se sostenían de las barandas, bombeando hacia arriba y hacia abajo para sacar el agua. Había más hombres detrás de ellos para aliviarles el bombeo, algunas veces al menos cuatro o cinco hileras de ellos. Era un arduo trabajo y seguramente no querían que el agua dejara de fluir, especialmente si se trataba de un gran incendio.
http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/oldus.htm

[bluebird3]

LA BOMBA MAS ANTIGUA DE FORIDA USA

La bomba más antigua de la Florida que aún existe es esta bomba manual cuyo fabricante se desconoce, construida aproximadamente en 1806. La compró y utilizó el Cuerpo de Bomberos de New Port Richey en la década de 1920 y estuvo en funcionamiento hasta aproximadamente 1932, cuando se la colocó en reserva para ser luego retirada de uso.

En 1975, un grupo de bomberos del Cuerpo de Bomberos de New Port Richey (NPRFD, por sus siglas en inglés) la redescubrió y restauró. Al completar esta tarea, los mismos bomberos sometieron al coche de bomberos a una inspección y éste ganó la competencia al ser el primer coche de bomberos en extraer y arrojar un chorro de agua sobre un blanco fijo para combatir un incendio.
La bomba de 1806 de New Port Richey actualmente se encuentra prestada al Museo del Cuerpo de Bomberos de Jacksonville, en Jacksonville, Florida, y se puede ver en el horario normal de visitas.

http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/1806npr.htm


LOS PRIMEROS CARROS BOMBA

Los Primeros Carros Bomba

A finales de los años 1600, muchos de los primeros asentamientos en el Nuevo Mundo se habían convertido en pequeñas ciudades y el número de personas comenzaba a incrementarse. La necesidad de una protección contra los incendios también crecía, ya que las construcciones eran comúnmente de madera y se construían una al lado de la otra. Muchas de las ciudades sufrieron incendios que consumieron casi toda la ciudad.
El coche de bomberos o coche bomba de la derecha fue construido en Londres en 1678 e importado a Boston a finales de los años 1600.
Este tipo de bomba tenía que transladarse al lugar del incendio y colocarse frente al edificio. Los bomberos tenían que formar una brigada de baldes y mantener la cuba llena mientras uno o dos hombres bombeaban agua con una sola palanca.


Más tarde, se diseñaron bombas más grandes y potentes que se colocaban en carros, los bomberos tiraban del carro para llegar al incendio.



http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/antpump.htm


CAMIONES CON ESCALERAS AEREAS

A comienzos de las tareas de extinción de incendios, había poca necesidad de escaleras para rescatar personas de pisos altos de edificios, porque había pocos edificios con más de dos pisos. Cuando hubo necesidad de alcanzar el techo de los edificios, para extinguir los incendios y tirar del techo los andamios con ganchos en el extremo de palos largos, se llevaron escaleras a la escena del incendio a mano.
Cuando las ciudades se hicieron más grandes y los edificios se hicieron más altos, la necesidad de escaleras para las tareas de extinción de incendios también aumentó. De esta necesidad surgió la formación de las compañías de bomberos "Hook and Ladder"(Gancho y Escalera). El nombre "Hook and Ladder" ha sido acortado a sólo compañía "Ladder". en la actualidad. Las compañías de escaleras todavía utilizan "ganchos" largos o "postes de lanza" para quitar tejas del techo u otros materiales en un incendio.

(Eso es un "poste de lanza" o "gancho" en la parte superior de esta página.)
La carreta con escaleras o carro con escaleras vino con la necesidad de más escaleras en los incendios, y de escaleras de diferentes longitudes para distintos lugares. Los bomberos empujaban el carro hacia el incendio y sacaban los ganchos y las escaleras que necesitaban.



http://espanol.myfloridacfo.com/sfm/bfst/fsfckids/html/ladders.htm

[bluebird3]

Museo de Bomberos

Permanente.- El Museo de Bomberos es el único museo específico de esta temática que existe en España. Fue inaugurado en 1984 para conservar y mostrar las máquinas y materiales que han usado a lo largo de la historia los componentes del Cuerpo de Bomberos. Cuenta con una superficie de 1.400 metros cuadrados en la que se expone un total de 18 vehículos de tracción mecánica, 3 de tracción animal y 14 remolcables, además de diversas colecciones de material utilizado desde el año 1850.
El museo consta de una única sala pero es bastante amplia. En primer lugar, hay una serie de vitrinas llenas de réplicas en miniatura de coches y camiones de bomberos; a continuación, se puede admirar la colección de cascos procedentes de diferentes países. Hay también trajes y complementos que utilizan los bomberos en su trabajo, así como múltiples fotografías.
*Si disponen de una foto de carné del menor, les harán un carné de bombero.
Dónde: Museo de Bomberos (Boada, 4 Metro: Buenos Aires. Salida por la calle Pío Felipe Autobus: 141, 143)
Horario: De lunes a viernes de 10 a 13:30 h.
Entrada gratuita
http://madridfree.com/museo-de-bomberos/

http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=s4nvxHyoWmp7jM:&imgrefurl=http://www.pequesconmarcha.com/page900824.aspx&docid=JO5y6P3l49xJPM&imgurl=http://www.pequesconmarcha.com/resources/1/Museos/Madrid/Bomberos/coche%255B1%255D.jpg&w=230&h=173&ei=hoPFTomUKsG1twfp9cS9Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=793&vpy=334&dur=2687&hovh=138&hovw=184&tx=99&ty=84&sig=117616927043283052482&page=1&tbnh=130&tbnw=162&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:15,s:0
http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=lwJTg3Ktwxx0MM:&imgrefurl=http://www.eluniverso.com/2009/07/22/1/1445/9A29E0A94E624C2BA693F6E2859E1E5B.html&docid=oX1WjJVE1A-3uM&imgurl=http://www.eluniverso.com/data/recursos/fotos/GG03EB220709,photo01_228_168.jpg&w=228&h=168&ei=VoTFTr3VMMq5tgfHz823Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=623&vpy=299&dur=2922&hovh=134&hovw=182&tx=86&ty=73&sig=117616927043283052482&page=1&tbnh=121&tbnw=164&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:8,s:0

http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=hxJLgNDzHuMDgM:&imgrefurl=http://martintxos.blogspot.com/2011/01/el-camion-de-bomberos-magirus.html&docid=snELvj4ZHwWZ0M&imgurl=http://4.bp.blogspot.com/_G2w9qfkmy-c/TUYo0JuT_iI/AAAAAAAAAMA/lvr8hz1fYcY/s1600/Veh%2525C3%252583%2525C2%2525ADculo%252Bescalera%2 52BMagirus%252Bdel%252Ba%2525C3%252583%2525C2%2525 B1o%252B1922.%252Brestaurado%252BEn%252Bdep%2525C3 %252583%2525C2%2525B3stio%252Ben%252Bel%252BMuseo% 252Bdel%252BFerrocarril%252Bde%252BAzpeitia.jpg&w=730&h=548&ei=64TFTrPkH4mXtwfiv4XOCg&zoom=1&iact=hc&vpx=332&vpy=251&dur=312&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=108&sig=117616927043283052482&page=14&tbnh=112&tbnw=148&start=229&ndsp=18&ved=1t:429,r:8,s:229

http://pcmanagement.es/cyberseguridad/_private/museo_2.htm

[firejet_86]

Unidades Chevrolet de la 6 cia de Antofagasta y Ford de la octava de antofagasta tambien, hoy utilizado este ultimo como unidad funebre.
http://imeich.com/a/images/61264186799839962178_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=61264186799839962178.jpg) http://imeich.com/a/images/42545051744240714682_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=42545051744240714682.jpg)

Bomba Chevrolet de los años 50 perteneciente a la segunda compañia de Calama
http://imeich.com/a/images/03704055552131027028_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=03704055552131027028.jpg) http://imeich.com/a/images/60085561427677181074_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=60085561427677181074.jpg) http://imeich.com/a/images/92685417457100771199_thumb.jpg (http://imeich.com/a/viewer.php?file=92685417457100771199.jpg)

[LAGUNINO]

Museo de Bomberos

Permanente.- El Museo de Bomberos es el único museo específico de esta temática que existe en España. Fue inaugurado en 1984 para conservar y mostrar las máquinas y materiales que han usado a lo largo de la historia los componentes del Cuerpo de Bomberos. Cuenta con una superficie de 1.400 metros cuadrados en la que se expone un total de 18 vehículos de tracción mecánica, 3 de tracción animal y 14 remolcables, además de diversas colecciones de material utilizado desde el año 1850.
El museo consta de una única sala pero es bastante amplia. En primer lugar, hay una serie de vitrinas llenas de réplicas en miniatura de coches y camiones de bomberos; a continuación, se puede admirar la colección de cascos procedentes de diferentes países. Hay también trajes y complementos que utilizan los bomberos en su trabajo, así como múltiples fotografías.
*Si disponen de una foto de carné del menor, les harán un carné de bombero.
Dónde: Museo de Bomberos (Boada, 4 Metro: Buenos Aires. Salida por la calle Pío Felipe Autobus: 141, 143)
Horario: De lunes a viernes de 10 a 13:30 h.
Entrada gratuita
http://madridfree.com/museo-de-bomberos/

http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=s4nvxHyoWmp7jM:&imgrefurl=http://www.pequesconmarcha.com/page900824.aspx&docid=JO5y6P3l49xJPM&imgurl=http://www.pequesconmarcha.com/resources/1/Museos/Madrid/Bomberos/coche%5B1%5D.jpg&w=230&h=173&ei=hoPFTomUKsG1twfp9cS9Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=793&vpy=334&dur=2687&hovh=138&hovw=184&tx=99&ty=84&sig=117616927043283052482&page=1&tbnh=130&tbnw=162&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:15,s:0
http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=lwJTg3Ktwxx0MM:&imgrefurl=http://www.eluniverso.com/2009/07/22/1/1445/9A29E0A94E624C2BA693F6E2859E1E5B.html&docid=oX1WjJVE1A-3uM&imgurl=http://www.eluniverso.com/data/recursos/fotos/GG03EB220709,photo01_228_168.jpg&w=228&h=168&ei=VoTFTr3VMMq5tgfHz823Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=623&vpy=299&dur=2922&hovh=134&hovw=182&tx=86&ty=73&sig=117616927043283052482&page=1&tbnh=121&tbnw=164&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:8,s:0

http://www.google.cl/imgres?q=museos+de+bomberos&hl=es&sa=X&biw=1024&bih=593&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=hxJLgNDzHuMDgM:&imgrefurl=http://martintxos.blogspot.com/2011/01/el-camion-de-bomberos-magirus.html&docid=snELvj4ZHwWZ0M&imgurl=http://4.bp.blogspot.com/_G2w9qfkmy-c/TUYo0JuT_iI/AAAAAAAAAMA/lvr8hz1fYcY/s1600/Veh%25C3%2583%25C2%25ADculo%2Bescalera%2BMagirus%2 Bdel%2Ba%25C3%2583%25C2%25B1o%2B1922.%2Brestaurado %2BEn%2Bdep%25C3%2583%25C2%25B3stio%2Ben%2Bel%2BMu seo%2Bdel%2BFerrocarril%2Bde%2BAzpeitia.jpg&w=730&h=548&ei=64TFTrPkH4mXtwfiv4XOCg&zoom=1&iact=hc&vpx=332&vpy=251&dur=312&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=108&sig=117616927043283052482&page=14&tbnh=112&tbnw=148&start=229&ndsp=18&ved=1t:429,r:8,s:229

http://pcmanagement.es/cyberseguridad/_private/museo_2.htm

Interesante material aportado Bluebird. Talvez deberíamos pensar en realizar algo así. Mas aun que existen tantos proyectos culturales. Aprovechar que en Valparaiso el Cuerpo de Bomberos fue declarado Patrimonio Inmaterial de la Cultura.

Fraternales saludos

[bluebird3]

Bombas antiguas del Uruguay

http://www.bomberos.gub.uy/index.php?option=com_content&view=article&id=12:museo&catid=5:paginas-estaticas&Itemid=47

[monoloko]

CUERPO DE BOMBEROS DE IQUIQUE, 12a COMPAÑIA

NUESTRA PRIMERA MAQUINA EL “ALFREDO”

Nuestro primer Material Mayor consistió en una Bomba a Vapor marca Merry Weather, fabricada en Inglaterra en el año 1872 entregada por el Cuerpo de Bomberos y que había pertenecido a la Bomba Peruana Nº 10 que se había disuelto y que se encontraba en deposito en la 1era., y que fuera bautizado como Alfredo por nuestra Compañía, Esta máquina trabajó hasta el año 1956 aproximadamente. Fue arrastrada por caballos, posteriormente por el auto gallo y por un Chevrolet 1925.
Participó en la extinción de grandes incendios en nuestra ciudad y también en incendios que se desarrollan en otros puertos cercanos, como es el caso del gran incendio del puerto de Caleta Buena, al que fuera trasladada en falucho y en donde trabajó largas horas impulsando agua de mar para sofocar el incendio que destruyó casi la totalidad de este puerto, actualmente el Alfredo se conserva como reliquia en nuestra sala de máquinas.





http://www.bomba12.cl/images/stories/materialmayor/alfredo%20en%20incendio%201900.jpghttp://www.bomba12.cl/images/stories/materialmayor/alfredo%201999.jpg



EL AUTO GALLO

Nuestra compañía adquirió un Auto Gallo, no existe registro de la marca ni del año de fabricación, según consta en las actas se comenzó gestionar su fabricación en el año 1919, este auto gallo presto valiosos servicios en los primeros años de vida de nuestra institución, además de llevar material menor de manqueras y pitones para el combate del Fuego, contaba con dos carretes uno montado en el camión y otro que podía desmontase y tractarse para desenrollar el material de mangueras, además este permitía tractar nuestra bomba a vapor Alfredo en remplazo de los caballos






http://www.bomba12.cl/images/stories/materialmayor/foto%20auto%20gallo%201920%202.jpghttp://www.bomba12.cl/images/stories/materialmayor/foto%20autogallo.jpg



CHEVROLET AÑO 1929 “DIRECTOR L. MOTTA”

Aproximadamente en el año 1929, nuestra compañía adquiere a la firma Kulemkammff & Knoop, un camión Chevrolet en la suma de $ 5.000, el que adaptado en su parte posterior para el trasporte de personal, mangueras en camas y llevar el resto del material menor, además contaba con una muela de remolque, para poder tractar la bomba a Vapor Alfredo, en sección del 09 de Octubre de 1930, se acordó que el nuevo carro llevara el nombre del primer Director Honorario de la Compañía Don Luís Motta, este nuevo carro fue bautizado el 16 de noviembre del mismo año. El Chevrolet prestó servicio en nuestra institución hasta mediados del 50.






http://www.bomba12.cl/images/stories/materialmayor/carro%20chevrolet%201925%20motta%202.jpg



CARRO CHEVROLET 1956

En el año 1956 nuestra compañía reúne los recursos para adquirir una nueva máquina, para remplazar al antiguo Motta que ya había prestado gloriosos servicios en la institución y que su obsolescencia y avanzado estado de deterioro ya no le permitían seguir operando. Es así como logra adquirir un camión chevrolet adaptado para carro bomba y que permitía el transporte del material menor y los voluntarios y arrastraba un Bombin que fuera adquirido a la Compañía de Bomberos Germania Nº 2 , Este Carro Bomba fue llamado cariñosamente por la Compañía, como “El Botellero” debido a las interminables campañas de recolección de botellas en que se participó para recolectar fondos para la Institución, prestó servicios hasta mediados del 1965, en que fue entregado al Cuerpo y reasignado a la Compañía de Bomberos Zapadores Nº 8 y transformado en carro Porta escalas, continuó prestando servicios en esa unidad hasta su disolución, pasando a la compañía de Bomberos Manuel Rodríguez Nº 11 donde continua en servicio como porta escalas hasta mediados de los años 90, en que es retirado del servicio.

[bluebird3]

En el año 1864 Districh Conrad Magirus fundò las legendarias fabrica Alemanas dedicadas a construir los famosos vehículos contra incendios y rescates Magirus Deutz .Esta legendarias fabricas Alemanas dedicadas a la construcción de los afamados vehiculos contra incendios Magirus Deutz.
Recibió muchos premios a nivel `por su excelentes calidad y ùnica de los
legendarios fire trucks Magirus Deutz


http://www.youtube.com/watch?v=PRsG1jYCd1U

[bluebird3]

http://www.fire-engine-photos.com/picture/number18916.asp

http://www.fire-engine-photos.com/picture/number17881.asp

http://www.fire-engine-photos.com/picture/number18931.asp


http://www.fire-engine-photos.com/picture/number28719.asp

http://www.fire-engine-photos.com/picture/number28720.asp


http://www.fire-engine-photos.com/picture/number27797.asp

http://www.fire-engine-photos.com/picture/number28109.asp

[bluebird3]

Bomberos de Detroit reconstruyen camión Seagrave 1937

La fundación de los bomberos de Detroit quiso compartir con los visitantes del pasado Salón de Detroit de la emoción que significa participar en un proyecto de restauración.
Este revivir de un Seagrave será un tributo para aquellos bomberos caídos que participaron en incendios, accidentes y catástrofes a lo largo de muchos años en esa ciudad industrial de Estados Unidos.
En ese sentido la institución bomberil exhibió, en el salón Michigan del centro de exposiciones, un vehículo marca Seagrave del año 1937 que se usó en cantidad de tareas de salvamento, y que la mayor parte de su vida útil estuvo en actividad en el departamento de bomberos de la ciudad de Detroit. Familiarmente fue bautizado como "Engine 13", es decir Motor número 13.
Como lo mencionamos anteriormente este camión bomba de los bomberos fue puesto en servicio el 1 de julio de 1937 como DFD Engine No.13 y su capacidad de bombeo es de 1000 galones de agua por minuto y fue vendido como material de desecho por la ciudad de Detroit el mes de Julio de 1967.
Un gran coleccionista de este tipo de vehículos, Jimmie Dobson, donó el Seagrave 1937 en Marzo del año 2004. “Antes que yo me muera, me gustaría compartir este vehículo con personas que lo van a cuidar y mantenerlo activo en la calle por largo tiempo“, fue el deseo de Dobson.
Actualmente la unidad está en pleno proceso de restauración pero apenas se complete la misma estará disponible, libre de pago, para ser exhibida en cualquier puesto de bomberos de Michigan o de Windsor.
Este carro de bombreos fue donado en el año 2004 y literalmente ha sido reconstruido por un pequeño grupo de voluntarios. Su motor y tren de rodaje ha sido igualmente restaurado así como las correspondientes bombas que alimentan de agua las respectivas mangueras. La carrocería se está restaurando con cuidado y paciencia.
El carrocero Todd Van Alstine es quien ha coordinado todo el proyecto que actualmente está en plena ejecución y que estiman que estará listo este mismo año
El equipamiento o vestidura del vehículo se ha logrado gracias a contribuciones de distintas fundaciones y organizaciones.
Chrysler ha ayudado a la recaudación de miles de dólares motivando contribuciones y a través de campañas para llenar botijas de dinero en las ferias y salones en pro del proyecto.
La mayor parte de la restauración se efecturá en R&R Fire Truck Repair, un centro de servicios y repuestos de American-LaFrance que se encuentra a 20 minutos al oeste de Detroit in Northville, Michigan.
Otro de los benefactores del proyecto de reconstrucción es DaimlerChrysler, que donó $25,000 y luego aumentó la cantidad con otros 13 mil a través de la campaña "llena esa bota."
Esta empresa a traves de su afiliada Freightliner truck ha donado además un motor Mercedes-Benz turbo-diesel MT-45 totalmente nuevo con un desplazamiento de 4.3 litros, con el cual se puede lograr una potencia de 170 hp y 420 libras/pie de torque, el cual está conectado con una transmisión Allison 1000P automática. Asi mismo se le colocarán frenos hidráulicos de discos en las cuatro ruedas marca Bosch, a fin de lograr una frenada apropiada para un vehículo de 14 mil 800 libras de peso bruto.
La explicación de que estos elementos fueron incluidos en la reconstrucción de ésta moderna plataforma se debe a que las piezas originales ya no se consiguen en ninguna parte y por supuesto los reconstructores quieren estar seguros que el vehículo sea seguro y gobernable al menos a una velocidad de 70 millas por hora, de tal manera que pueda acceder a vías rápidas como autopistas.
El motor original V-12 de 900 pulgadas cúbicas basado en diseños de Pierce-Arrow y el cual se mantuvo en producción por Seagrave, con ciertas mejoras, a lo largo de 3 décadas lograba una velocidad de 45 millas por hora, pero unicamente con el acelerador a fondo por un determinado tiempo y si se tenía a disposición un trecho de una milla para desarrollar esa velocidad.
Por otra parte como la estructura original de madera no iba a durar mucho tiempo y se iba a dañar se tomó la decisión de adaptarle una estructura de acero y aluminio que pudiera ser protegida debidamente con su fondo correspondiente y luego pintada con su color original.
En 1936 la Seagrave Corporation, construyó algunos de los mejores motores de Estados Unidos para uso de sus unidades bomberiles en su planta de Columbus, Ohio, los cuales fueron instalados en estos vehículos llamados en aquel tiempo "Safety Sedan" es decir sedan de seguridad el cual fue agregado a su línea de carros bomba de la serie "Sweetheart", un sobrenombre que derivaba de la forma de su parrilla, un tanto parecida a la silueta de un corazón.
Oficialmente el modelo fue designado bajo la numeración JW-440T. Esta unidad tipo Van totalmente cerrada, marcó la diferencia y al mismo tiempo el avance en comparación de las unidades bomberiles anteriores, en las cuales los bomberos usualmente se debían ubicar en el exterior de la unidad, enfrentándose a los elementos del clima como nieve, lluvia o mucho calor, lo cual debía ser muy desagradable, tanto durante el viaje de ida hacia el incendio, como de vuelta al cuartel general desde el lugar de la tragedia o del accidente, y muchas veces llevando hombres heridos o golpeados o hasta a veces muertos. Por otra parte en las antiguas unidades donde los hombres viajaban "colgados" de manijas, podía ocurrir con facilidad una caída o un acccidente de algun miembro del grupo.
La prudencia de esta compra fue confirmada un mes después, cuando la unidad asignada a "Engine Company No. 1" sufrió un accidente volcándose y quedando varada, pero su estructura de madera protegió a la cuadrilla de hombres. En cambio cuando la unidad del año 1922 de la marca Ahrens-Fox J-13 de la empresa High Pressure Hose Company 1 con otra cuadrilla se dirigía a otro lugar donde había un incendio y llevaba 4 hombres, este vehículo abierto Ahrens-Fox al volcarse y ser despedidos los bomberos éstos sufrieron serias heridos.
Bajo estas circunstancias realmente no fue una sorpresa que el Detroit Fire Department adquiriera 67 de las 91unidades Seagrave Safety Sedans producidas - posteriormente reforzadas en el año 1938 con una estructura de acero - que se mantuvo así hasta 1967.
La Seagrave Corporation de Columbus, Ohio, introdujo su sedan con bomba cerrado o "Safety Sedan" en 1936 con motivo del primer gran terrible accidente de un equipo de bomberos del Detroit Fire Department. Por lo tanto este tipo de vehículos fue usado por varias decadas por los bomberos de muchas ciudades de Estados Unidos.
Frederic Scott Seagrave fundó su compañía en 1881 en la ciudad de Detroit, mas el crecimiento de la empresa lo obligó a mudarse al sur, a unas instalaciones mayores, eso fue apenas pasada la primera década de operaciones. La Seagrave comercializó un total de 4 modelos "Safety Sedans" en el mercado norteamericano durante el primer año.

http://www.automotriz.net/historia/cronicas/fticker2k5_show.php?action=showold&file=ft2k5noti-9.noti

FOTOS EN EL LINK

[bluebird3]

SANTANDER
'La Merry' ya cumplió los cien


La bomba automóvil de los bomberos de Santander celebra su centenario


Se trata de una máquina legendaria y perfectamente conservada que llegó a la ciudad en 1912 y aún funciona


Su rojo reluce. Color de bombero. Lleva esa 'la' tan típico de los bautismos en los parques con solera. 'La Merry', la joya. Porque se ganó con creces ser 'la chica' mimada del cuerpo. Cien años de servicio y aún funciona. Una superviviente en todo el mundo y, casi con toda seguridad, la más veterana de España. 'Merry Weather Hatfield'. Hasta el nombre tiene el aire regio de todo lo británico de principios de siglo. Acaban de ponerle una placa dorada en un costado. Para que la bomba automóvil que revolucionó el trabajo de los bomberos presuma de centenario. Para que la ciudad, a la que tanto dio, le haga una visita. Santander, 1912 -2012. Y arranca.
Los fuegos de otros siglos se apagaban a fuerza de brazo. Bombas manuales que necesitaban de hombres fuertes y esfuerzo. Con la revolución industrial llegó el vapor y los motores. La máquina no se cansaba, pero aún requería de un buen fogonero para echar el carbón y de siete u ocho minutos para ponerse a punto. 'La Merry' dejó atrás a todos. De 900 litros por minuto a 1.800. De animales tirando a un motor de sesenta caballos que alcanzaba las 35 millas por hora (48 kilómetros). Dice Manuel González que cree que eligieron la inglesa por los vínculos de la ciudad con la Reina Victoria Eugenia. Está convencido y se le ilumina la mirada al hablar de ello. El Pleno del Ayuntamiento aceptó la compra y se guarda el documento de recepción de la máquina poco después (1912). La foto que acompaña al vehículo en el Museo del Parque de Bomberos (de la colección de Antonio Delgado) es de las primeras pruebas que le hicieron. Posiblemente, en La Alameda.
Y, a partir de ahí, trabajo y trabajo. Su bomba de émbolos (que obligaba a dar instrucciones de arrancar o parar a golpe de corneta cuando lo de las emisoras era ciencia ficción) no paró de apagar fuegos y recolectar historias con sus cuatro tripulantes -conductor y pasajero y otros dos, de pie, atrás-. Trágicas algunas. El 14 de abril de 1929 Ángel Roviralta y José Hoyuela trataban de llegar a tiempo de sofocar el fuego en el sanatorio de Pedrosa. No llegaron. 'La Merry' se desplomó en el puente de Heras y ambos murieron. A Víctor Anido, uno de los bomberos que mejor cuenta las andanzas de la máquina, se le pone serio el gesto.
En el famoso incendio de Santander (1941) se portó como una campeona. Que si cinco días seguidos sin parar, que si seis... Hasta que no pudo más. Hay leyendas como las que cuentan los pescadores en cuanto a sus capturas. La colocaron entre Arrabal y San José. «Ponerla aquí que, como venga el fuego, se nos quema el parque», gritaban los bomberos de entonces.
Dicen que en el 67, a la altura de la Plaza de Toros, dijo basta. Era junio y se detuvo. Pero un último arreglo le permitió salir a ayudar en el fuego del Palacio Macho (1971). En segunda línea, pero colaborando. Su último servicio. A partir de ahí, le debe la vida a Jesús García Mateo. La desarmó entera y la puso en marcha a mediados de los setenta. Desde entonces ha salido a pasear. En las cabalgatas de reyes, por ejemplo. O tras los arreglos que también le hizo González. En una de esas restauraciones, bajo la pintura aparecieron las letras originales de 'Ayuntamiento de Santander'. Por eso tiene un costado distinto, junto al número uno que muestra su puesto privilegiado en la flota y el cariño de todos los bomberos que la han conocido. Porque 'La Merry' es 'La Merry', aunque no conserve sus primeros faros de petróleo o sus ruedas traseras originales. Está intacta, en un museo a su medida. Perfecta para tener cien años. Como una chica joven.


(Ver video en el link)

http://www.eldiariomontanes.es/v/20120320/santander/destacados/merry-cumplio-cien-20120320.html

[bluebird3]

Buena pega maquinistas




http://www.youtube.com/watch?v=WIy0VtnZU1I&feature=related

[bluebird3]

Carro Automóvil “George Garland” (1904-1916) de la 11ª Cía. del C.B. Valparaíso.

Es interesante recordar que uno de los hitos históricos más importante y destacable de la “Eleventh Fire Company” de Valparaíso, es el haber sido la primera Compañía de la institución que tuvo material automóvil, ello gracias a la generosidad del activo comerciante danés radicado en el puerto don Pedro Wessel R. (1), de recordada memoria en la bomba inglesa de Valparaíso; quien embarcó desde la ciudad puerto de Liverpool (Inglaterra) en el vapor “Corcovado”, como obsequio para la 11ª Cía. de Valparaíso, un gallo “Porta-Mangueras” de la famosa fábrica británica “Merryweather and Sons”. Poseía 12 a 16 caballos de fuerza, podía transportar 1500 pies (425 metros) de mangueras. Su palabra de código era “Petesso” y tuvo un costo de 600 Libras Esterlinas de la época.
Este carro con tracción a cadena y motor a petróleo prestó servicios entre 1904 y 1916, fue bautizado con el nombre de “George Garland” en recuerdo y homenaje al voluntario más antiguo del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso y cuyo nombre adoptó la Compañía...

El valor incluía faroles delanteros y un farol trasero, gonge o bocina, acumulador y carrete, cadena de repuesto, válvulas y muelles, tapones, mangueras y escaleras extra. El precio no incluía pintado especial de nombres o grabados en placa.
Como agradecimiento al benefactor señor Wessel, el voluntario Henry C. Mc. Laughlin M. propone que se acuerde colocar una placa de bronce como testimonio de gratitud al distinguido donante. Su conductor fue el Cuartelero Samuel Briceño. Este nuevo vehículo bomberil estaba equipado con un carrete para mangueras y Tender, siendo la primera bomba automóvil para llevar mangueras, pitones y una escala, con que contó el Cuerpo de Bomberos de Valparaíso.

Merryweather and Sons. (Ingenieros de Aparatos Hidráulicos y Contra Incendios). Tenía como Dirección Postal: GREEWICH ROAD, LONDRES, S.E. Dirección Telegráfica: “MERRYWETHER, LONDRES.” El Agente para Valparaíso (Chile) era Juan Searle e Hijos

(1) Peter Mathiaas Oehlenschlæger Wessel Rasmussen, nació el 27 de septiembre de 1851 en Svendborg, Dinamarca, hijo de Herman Heinrich Wessel y Vilhelmine Rasmussen. Casado con Frederika Marina Masters, nacida el 28 de marzo de 1859 en San Francisco, USA.

En la fotografía se observa, el carro en el puerto de Liverpool (Inglaterra) momentos antes de ser embarcado a Valparaíso, aparecen cuatro bomberos ingleses, quienes colaboraron en la revisión, control y embarque del carro bomberil a Chile. Valparaíso 1851 (hrm/cca).


http://valparaiso-1851.blogspot.com/2007/03/carro-automvil-george-garland-1904-1916.html

[LAGUNINO]

George Garland, fue uno de los Fundadores del CBV. Y como dice el post anterior, la Undécima tomo hasta el dia de hoy su nombre para engalanar a la Compañía. Se encuentra sepultado en el Cementerio N°1 de Valparaiso. Habría sido muy bello e histórico el haber conservado todos estos carros. Seguramente en 100 años mas, estarn mostrando las fotos de los Berliet, American La France, en fin.

Fraternales saludos

[bluebird3]

EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Aquellos históricos camiones de bomberos
El PP estudia el modo de conservar en buen estado tres vehículos ya retirados, uno de ellos, de 1927


Imaginen un carro-cuba con asiento para dos personas y una bomba manual a remolque tirados por dos caballos. Y ahora háganlo con una autobomba pesada de tracción total con una cisterna de 3.000 litros y dos depósitos de cien litros para transportar espumógeno, tres persianas en el lateral para acceder al material y otra más en la parte trasera que comunica la bomba hidráulica de presión combinada.
Entre ambos han transcurrido 117 años y reflejan la evolución de los recursos materiales del servicio de extinción de incendios de Vitoria, fundado en 1844. La primera estampa era el medio de transporte de los bomberos en 1895 y la segunda, el moderno camión que se ha sumado a la flota de la Unidad Comarcal de Extinción de Incendios de Laguardia. En medio de esta línea cronológica, hay un sinfín de vehículos que han contribuido a apagar los incendios en la ciudad y sus alrededores.
De todos, son tres los que mejor han resistido el paso del tiempo. Una auto escala Magirus Deutz de 1969, un auto tanque de la misma casa fabricado en 1956 y la joya, un Magirus Autospritze modelo 'Bayern'. O lo que es lo mismo, una autobomba de dos toneladas, capaz de proyectar a 80 metros de distancia mil litros de agua por minuto. Llegó a Vitoria en la primavera de 1927 y, pese a sus 85 años, se conserva en perfecto estado. Pero cada vez menos. Y he ahí el problema. Aunque los tres vehículos están retirados de la circulación, permanecen a buen recaudo en Aguirrelanda donde, pese a los mimos de los bomberos, las condiciones de conservación que ofrece el parque a estas glorias de la automoción no son adecuadas.


Anécdotas y películas
Por eso, el grupo municipal de Bildu interpela hoy al equipo de gobierno sobre este tema, al conocer que se tramita la cesión de los vehículos. Y desde el PP responden que buscan «una salida para mantenerlos en óptimas condiciones. Su ubicación actual no es correcta para el cuidado adecuado y se van a deteriorar». Así lo confirma el jefe del parque de bomberos, Fernando González Tapia, quien defiende la necesidad de encontrar «un recinto donde cuidarlos y mostrarlos al público porque son una parte de la historia de la ciudad». Y eso, que incluso el más antiguo, con matrícula VI-811, «hasta hace unos años circulaba perfectamente con sus ruedas de madera. Sólo por ciudad, sí, pero muy deprisa». Sin embargo, últimamente «se ha deteriorado algo y sus piezas, al ser artesanales, no se encuentran en ningún sitio».
«De aquí a veinte años la autoescala se sacará a la calle como atracción porque no tiene nada que ver con lo actual», pronostica Ricardo Espinosa, autor del libro 'El cuerpo de bomberos, visión histórica (1844-1994)'. Y coincide en que la autobomba «es maravillosa», además de protagonista hace décadas de una anécdota. «Fue en el parque de bomberos al pie de la iglesia de San Vicente, habían sacado el vehículo pero nadie le puso el freno de mano ni los calzos bajo las ruedas por lo que descendió por la cuesta, cuatro bomberos se agarraron a la parte posterior pero el camión se empotró contra la farmacia 'Puente', aunque no hubo desgracias personales». También ha figurado como atrezzo en la película de Los Bravos 'Los chicos con la chicas' y ha compartido éxitos deportivos, cabalgatas de Reyes y festivales de jazz.

http://www.elcorreo.com/alava/v/20120507/alava/aquellos-historicos-camiones-bomberos-20120507.html

[LAGUNINO]

Insisto, deberíamos promover un Museo de carros Bomba que se hayan usado en Chile.

Fraternales saludos

[bluebird3]

http://2.bp.blogspot.com/_P8gJsOil0tg/SwHLZIFWuXI/AAAAAAAAARk/KWRrSxtIz6E/s1600/Fire+Truck-sm.jpg


http://nuffer.name/albums/Woodward-Dream-Cruise/Vintage_Fire_Truck.jpg


http://www.classicaldrives.com/wp-content/uploads/danish_firetruck.jpg


http://rlv.zcache.com/vintage_la_france_fire_truck_speckcase-p176361122344015262envin_400.jpg


http://media.mlive.com/saginawnews_impact/photo/mkstruck1jpg-fe9bc91989823c03_large.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2349/1698637095_b131aa8701.jpg



http://sheltonct.newenglandsite.com/events/parade-vintagefiretruck.jpg



http://2.bp.blogspot.com/_HpdU59vFtHQ/SSEmdXc5bvI/AAAAAAAAAxw/XdLUX0ipSwo/s400/old+fire+engine.jpg


http://www.old-picture.com/american-history-1900-1930s/pictures/Department-Fire.jpg

[bluebird3]

MerryWeather……….algo me suena. Usted ¿Ha escuchado algo?



http://www.youtube.com/watch?v=zmB5FyFqncs

[bluebird3]

http://i.oodleimg.com/item/2988910365u_1x424x360f?1334460594


http://imagehost.vendio.com/a/24176067/aview/EngineCo1hosereelWashington8x10.jpg



http://www.vintagefiremuseum.org/wp-content/uploads/2011/03/201266_115011378578581_114699038609815_129573_1065 047_o.jpg


http://www.flickr.com/photos/calliope/5160841623/



http://www.dishutbun-diy.org/2012/01/old-time-fire-truck/

[Firestorm]

Ejercicio de Bombas a Vapor y Mecánica Antigua del Cuerpo de Bomberos de Santiago en la Plaza de Armas el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=a3gRgM-aTzc


La Ponka de la Primera Compañía del CBS "Mapocho", en la Competencia Adolfo Ossa el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=vrDyCuJI0QE

[KILTRO2CBSB]

"La Victoria", Bomba a Vapor de la Primera Compañia del Cuerpo de Bomberos de San Bernardo, aun operativa.

http://www.kiltronews.cl/victoria.jpg

[Elkete]

Algo muy curioso, es que en EEUU hace más de 100 años las bombas a vapor ya eran de 1.000 gpm, algo que los europeos están ofreciendo como "revolución tecnológica" hace pocos años.

[LAGUNINO]

Ejercicio de Bombas a Vapor y Mecánica Antigua del Cuerpo de Bomberos de Santiago en la Plaza de Armas el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=a3gRgM-aTzc


La Ponka de la Primera Compañía del CBS "Mapocho", en la Competencia Adolfo Ossa el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=vrDyCuJI0QE

Estimado,

Y estas joyitas están guardadas en los Cuarteles del CBS?

Fraternales saludos

[ron40]

Si, de hecho en varios Cuarteles les tienen reservado un lugar especial, que yo recuerde de mis visitas, eso ocurre en los Cuarteles Primera, Segunda, Tercera, Quinta y Once

[LAGUNINO]

Muchas gracias. Ya sabre que lugares visitar cuando viaje a Santiasko.

Fraternales saludos

[ron40]

Muchas gracias. Ya sabre que lugares visitar cuando viaje a Santiasko.

Fraternales saludos

Ok estimado, es buena idea. No recuerdo bien, pero me parece que me faltó la sexta de Santiago, creo recordar que tenían una "mecánica" en su cuartel

http://www.sexta.cl/images/stories/mecanicamagirus.jpg

[Siurrym_san]

Particularmente para mi tiene un valor muy especial la vieja "palanca" o la "poniente"; en el video linkeado aparezco como parte del equipo que tuvo el HONOR de "palanquear" los brazos de mi hermosa y ancestral máquina; el problema técnico que aconteció en aquella oportunidad se debió a una "alcachofa" de pequeña dimensión tuvimos que aguardar a que la presión sola descendiera y retiramos la pequeña alcachofa y así evitamos que nuevamente pasara esto. Es genial ver en video el como resuenan nuestros gritos "Fuego - Agua" (a ese ritmo vamos palanqueando y manteniendo la presión) y la máquina se pone en marcha........ como siempre; ambas reliquias tercerinas se encuentran en constante mantenimiento y perfecto estado de conservación, por supuesto que ambas funcionan y nada tienen que envidiarle a su heredera B-3 Camiva, porque si se amerita; perfectamente salgo con mi palancas al incendio y me armo su buen pitoncito que malo no sería; o mejór aún; salgo con la "Clarita" que con sus 500 gpm sus 2 pitones cototos mantiene sin asco.... aguante la factura de los leños eso si, pero eso es otro tema jajaja

[LAGUNINO]

Ok estimado, es buena idea. No recuerdo bien, pero me parece que me faltó la sexta de Santiago, creo recordar que tenían una "mecánica" en su cuartel

http://www.sexta.cl/images/stories/mecanicamagirus.jpg

Que hermosa Mecánica. Nunca había visto una foto de esta y menos en vivo y en directo. Muchas gracias.

Fraternales saludos

[bluebird3]

http://www.antiquefirebrigade.com/Texas-2009/TFM0921.JPG


http://www.antiquefirebrigade.com/Texas-2009/TFM0928.JPG

http://www.antiquefirebrigade.com/Texas-2009/TFM0920.JPG

http://www.antiquefirebrigade.com/SPAAMFAA-2009-IN/IMG_5644.JPG

http://www.antiquefirebrigade.com/SPAAMFAA-2009-IN/IMG_5622.JPG

[ron40]

Que hermosa Mecánica. Nunca había visto una foto de esta y menos en vivo y en directo. Muchas gracias.

Fraternales saludos

Estimado, en el primer video de "Firestorm" se puede ver a esta mecánica "en acción" ... lamentablemente la presión del agua no la acompañó.

[Firestorm]

La Ponka. (1865-1900)

http://img513.imageshack.us/img513/6319/laponka.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/513/laponka.gif/)

Es así como el día 02 de Enero de 1865 llega a Valparaíso, a bordo de la barca "Quintero" nuestra querida Ponka, la que se transforma en la primera bomba a vapor del Continente, llamada por el público de Santiago como el Monstruo Yankee.

Nuestra querida Ponka fue construida el año 1863 y su característica de trabajo se basa en un cilindro de acción directa con biela y volante, caldero con fondo de agua tubular. La que fue bautizada como "La Central" y su nombre jamás traspasado a otra pieza de material.

El día 10 de Enero de ese año llega a Santiago directamente a la casa de Don Enrique Meiggs, ubicada en la Alameda de las Delicias entre las calles Av. España y República, lo que hoy en día es la calle Virginia Opazo, y es ahí donde por primera vez se le hizo funcionar. Los problemas surgidos por la llegada de este Monstruo Yankee fueron sin lugar a dudas la falta de maquinistas que supieren operarla y además corregir algunos problemas de fabricación, los que demoraron largo tiempo en subsanarse.

El 10 de Mayo de 1866 se titula como su primer maquinista de la Compañía y a su vez del Cuerpo, Don pedro Nolasco Gómez, logrando con ello dar solución a gran parte de los problemas ya mencionados.

Como actos memorables a que concurrió en 1866 se cuenta la colaboración con los Bomberos Voluntarios del Puerto de Valparaíso con motivo del Bombardeo a dicha ciudad por parte de la Escuadra Española. En 1869 actuó en el incendio del Portal de Sierra Bella (actual Fernández Concha) al costado sur de la Plaza de Armas. En 1870 en el incendio del Teatro Municipal, que fue una jornada dolorosa porque en ella, víctima de su arrojo, murió el primer mártir German Tenderini. También en 1876, exactamente el 3 de Septiembre, alimentó los pitones en el incendio de la calle San Diego y Carrascal (hoy Eleuterio Ramírez) en el cual rindió su vida aplastado por el derrumbe de un muro el segundo mártir del Cuerpo y voluntario de la PRIMERA, Adolfo Ossa De la Fuente.

Sería de nunca terminar el relato de todos sus servicios. Esta pieza de material modernísima en su época y en perfecto estado de funcionamiento, estuvo en servicio activo hasta el año 1900 cumpliendo 35 años 3 meses y 14 días al servicio de la comunidad santiaguina, actualmente se mantiene como verdadera reliquia, a la vista del ocasional transeúnte, en nuestro Cuartel ubicado en la calle José Miguel de la Barra 411, recibiendo todo el afecto y cuidado propio de su larga tradición y dispuesta a funcionar cuando se le solicite.

http://www.laprimera.cl/HISTORIA.ASP





Ejercicio de Bombas a Vapor y Mecánica Antigua del Cuerpo de Bomberos de Santiago en la Plaza de Armas el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=a3gRgM-aTzc


La Ponka de la Primera Compañía del CBS "Mapocho", en la Competencia Adolfo Ossa el año 2008:


http://www.youtube.com/watch?v=vrDyCuJI0QE

[Firestorm]

1ra. Bomba a Vapor "Esmeralda":

http://img838.imageshack.us/img838/2029/apunteshistoria2cia08.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/apunteshistoria2cia08.jpg/)

Actualmente se encuentra como reliquia en el cuartel de la Segunda Compañía del CBS "Esmeralda".

http://segundinos.cl/material-mayor-2/

[Firestorm]

Bomba Poniente de la Tercera Compañía del CBS "Bomba Claro y Abasolo":

http://img69.imageshack.us/img69/2852/poniente1863.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/poniente1863.jpg/)

Denominación: La Poniente
Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: The Hemenway Co.
Año de Fabricación: 1863

Bomba a Palanca, construida en Estados Unidos, se trata de la Máquina “Poniente”, de la actual Tercera Compañía de Bomberos de Santiago que la conserva como una preciada reliquia. Esta Bomba de Palanca, pedida en los últimos días de 1863 por el Directorio. tenía el Nº 675 y fue construida en Boston en 1861. El encargo se había hecho a Boston, por conducto de los agentes en Valparaíso de la Casa Hemenway. El Directorio acordó adjudicar la Bomba a la Compañía Poniente, "reconociendo - dice el acta - el entusiasmo y actividad de esta Compañía la cual, aunque había ido a veces, más allá de lo que permitía una estricta disciplina, merecía la atención y apoyo del Directorio.

Extracto "Del Libro de Guardia: Ejercicio: " A las 10 de la mañana salió la Compañía con dirección a la estación del ferrocarril, donde tomó la nueva Bomba e hizo en la Alameda, en el óvalo de San Miguel, una Prueba, dando un resultado admirable.

http://img138.imageshack.us/img138/102/bombaterceradesantiagop.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/138/bombaterceradesantiagop.jpg/)

Los movimientos fueron ejecutados con una destreza tal, que parecía que los bomberos habían trabajado ya muchas veces con esta nueva Bomba de una construcción distinta a la antigua. La cantidad de agua que arrojaba era abundante, armada por cuatro costados, i una vez reducido el manejo a un solo costado, la elevación fue prodigiosa. Continuó el ejercicio cerca de la calle Teatinos con el mismo éxito i allí recibió la Compañía los saludos de las comisiones de las Compañías 1ª, 2ª y 4ª de Bombas, que quedaron satisfechas del poder de la Bomba de la 3ª. Concluyo el ejercicio a la 1 de la tarde, haciendo las citadas Compañías los honores frente al cuartel de la 3ª." Actualmente lleva una placa que indica, " El Cuerpo de Bomberos de Santiago a la Bomba Poniente, en el Centenario de esta preciada reliquia que tomo parte en el Incendio del Cuartel de Artillería".

Fuente: http://www.laheroica.cl/bombas.asp

[bluebird3]

Ex - Reno, NV. Gpm 750. Adquirida en 1980. Construido en Cincinnati en Tiendas Ahrens en 1904.


La Compañía de bomberos de América construyó este segundo tamaño "Metropolitan" coche de bomberos de vapor en 1904 y lo vendió a los bomberos de Reno, Nevada, donde sirvió hasta alrededor de 1925. Fue construido en la fábrica de Ahrens edad Fuego Engine Company en Cincinnati, Ohio. En 1904 la Compañía de bomberos de América se reorganizó como la empresa estadounidense La Aparato Francia Fuego. ALF fabricó el Metropolitano para los próximos 10 años, hasta que el cambio a un aparato motorizado. El Metropolitano fue uno de los diseños finales de vapor del motor de fuego y fue una máquina excelente. Muchos se adjunta a los tractores motorizados para mantenerlos en acción durante tanto tiempo como sea posible.


http://www.hallofflame.org/featured-content/horse-drawn-2d-size-fire-engine/#more-260


///////////////////////////////////////////////////////

Adquirida 1960. Este pueblo de bombeo fue utilizado por la Compañía de Bomberos Voluntarios de Badger de Centerville, Wisconsin. En 1871 la Compañía, con su poco de Rumsey, se trasladó en tren a Chicago para ayudar a combatir el terrible incendio que destruyó una tercera parte de esa ciudad. El "Badger" se denomina una "caja de piano" motor estilo debido a la forma de su depósito y carcasa de la bomba.
El fuego Rumsey la Compañía de Máquinas de Seneca Falls, Nueva York fue, probablemente, el fabricante líder de motores manuales. Su línea de motores, carros portamangueras y vagones, camiones escalera y fueron muy populares hasta la absorción de la compañía en una empresa más grande durante la década de 1890.

http://www.hallofflame.org/galleries/gallery-i/rumsey-hand-drawn-pumper/#more-278

[cuartinoseptimo]

Mas o menos no mas la traduccion se debe poner mas atencion y no solo ocupar los traductores on line

[Firestorm]

Bomba Fundadora Merrywether & Sons de la Quinta Compañía del CBS "Bomba Arturo Prat".

http://img201.imageshack.us/img201/7007/bombafundadora.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/201/bombafundadora.jpg/)

Historia: http://www.firmelaquinta.cl/bombas_historia.asp

Galería de fotos:http://www.firmelaquinta.cl/galerias/bombas/fundadora/index.htm

[Firestorm]

Corrección: la marca es Merryweather & Sons Limited (http://www.merryweatherandsons.co.uk/company.html)


Bomba Fundadora Merrywether & Sons de la Quinta Compañía del CBS "Bomba Arturo Prat".

http://img201.imageshack.us/img201/7007/bombafundadora.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/201/bombafundadora.jpg/)

Historia: http://www.firmelaquinta.cl/bombas_historia.asp

Galería de fotos:http://www.firmelaquinta.cl/galerias/bombas/fundadora/index.htm

[Firestorm]

Escala telescópica automática marca Magirus del año 1928, de 36 metros de extensión, de la Tercera Compañía de Bomberos "Bomba Alemana"

http://img820.imageshack.us/img820/4808/magirus3raptaarenas.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/magirus3raptaarenas.jpg/)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=393260097373704&set=a.393256210707426.102391.100000691503511&type=1&theater