¿Estabilización de vehículos?

[panzer43]

como puedo estavilizar un vehiculo volcado,solo con cuñas escalonadas (4) no tengo alzaprimas y ningun otro sistema, q es lo q puedo hacer necesito ideas

[Sinji]

Con cuerdas y estacas, fijas el auto en uatro puntos y tensas para que no se mueva.


Saludos a todos.

[Bomberito]

dificil respuesta...si solo hablas de 4 cuñas y nada mas...

volcado total o lateral?

el principio basico de la estabilizacion es evitar que el vehiculo se mueva...

con eso deberias ser capaz de saber DONDE poner tus cuñas...si es que fuera lo unico que tienes para estabilizar...

¿ que mas tienes en tu carro ? aver si puedo ayudar en algo...


saludos

[Ambiorix]

Cuerdas, cuartones, varas, ramas de arbol cortadas con motosierra, ufff un sin fin de posibilidades.

Propongo que busques en internet alguna foto de un volcamiento y analizamos el caso en particular, si es mas de una foto mejor, mas entretenido


Saludos

[panzer43]

se agredece su interes y respuesta a mi consulta

una cosa asi por ser

http://static.panoramio.com/photos/original/17071429.jpg

saludos

[AkroN]

.


Panzer,

El principal problema que se genera con los sistemas que uno ve por internet, es que inicialmente cree que solo puede solucionar las situaciones con las modernas herramientas que ve en fotografias. Muy por el contrario, algunas de las soluciones mas efectivas y rapidas, estan en las unidades con el equipamiento mas comun y a veces basico.

La fotografia que adjuntas, es una situacion relativamente simple de solucionar, con mayor razon si se esta sobre una carpeta asfaltica.

Opcion A) Puedes colocar dos cuñas escalonas, una en cada pilar C del vehiculo, entrando hacia el techo. Las otras dos cuñas; una por cada lado del vehiculo introduciendo su parte mas baja en el espacio generado entre la base de los pilares A, y el capo.

Opcion B) Puedes meter una cuña escalonada debajo del techo en a parte posterior, utilizando la cuña "acostada", no de la forma normal con las secciones apoyadas en el vehiculo. Esta maniobra debe ser ubicando la cuña en una zona dura del techo, puede ser donde se une el pilar con el longitudinal superior. Otras dos cuñas en el espacio que se genera en el pilar A (mismo caso que en Opcion A)

Opcion C) Si estas en tu carro bomba, baja la mayor cantidad de mangueras en espiral (enrolladas) que tengas, y comienza a armar una torre con ellas, ubicandolas todas encima de otra manguera hasta llegar al maletero del vehiculo, o en un caso como este, hasta llegar desde la carpeta asfaltica, hasta el techo (por atras). Tambien puedes meter mangueras en el espacio del pilar A.

Opcion D) Utiliza el neumatico de repuesto del mismo vehiculo volcado para meterlo debajo del techo (nuevamente buscando como punto de apoyo el pilar C y la union con el longitudinal superior) Lo ideal es que sea la llanta la que soporta el peso. En los espacios generados en la base del pilar A con el capo, puedes colocar la gata del vehiculo e inclusive piedras.

Todas las anteriores las he utilizado en terreno, pero de seguro alguien mas puede aportar con otra idea.

Saludos


.

[kütral]

Las idea de Akron son las mas utilizadas en estabilizacion de vehiculos, como dato para tener en cuenta es bueno conocer las partes duras del vehiculos, para que no las estes buscando cuando la emergencia este encima de ti o de tus compañeros.
Si no las conoces trata de aplicar este principio "rellenar espacios libres entre el vehiculo volcado y el suelo" este principio tiene un punto en contra, y es que lleva mucho tiempo por eso es mejor conocer las partes duras del vehiculo.
Para esta tarea como minimo debes tener cuerdas de 10 mts. cuñas metalicas, chocos de 2x2, cuñas escalonadas, cuñas biseladas o lisas como minimo.
Sino tienes esto debes hechar mano a la imaginacion, pero ahi esta el peligro. Mejor entrena y fabrica tus propios materiales.

congelados saludos.

[foston fire]

se agradece el aporte

[xxnnaauujjxx]

sobre lo mismo...... en mi cuerpo no lo voy a mensionar o si no eran mis dias de bombero el comandante enseño una tecnica para inmovilizar la cual consiste en colocar el desparrancador debajo del auto levantarlo unos cuantos cm.. y colocar la cuña..

consultado en varios manuales e incluso con intructores de rescate vehicular y esto mensionan que esa maniobra no la deverian ocupar por el riesgo que esta genera....


si alguien sabe de esto por favor ke se explique.. gracais para asi tener argumentos para revatir esta tecnica si es ke esta mal ocuapada

[AkroN]

.


Primero estimado, el "desparrancador" se llama Mandibula o Expansor. En el mejor de los casos (y Chilenisando la herramienta) le podemos decir "Esparrancador"....

Su inventor es George Hurts y la llamo "Jaws of Life" (Mandibula de la Vida)

--------------

Respecto a lo que mencionas.

La idea de Estabilizar, es evitar cualquier movimiento del vehiculo. Por ende, el mejor argumento para quien te recomiende levantar el vehiculo para despues acuñarlo (Estabilizarlo) es decirlo: "Si levantamos el vehiculo, lo estamos moviendo, y en ese caso, estamos haciendo justamente lo que la Estabilizacion pretende impedir".

Saludos


.

[Ambiorix]

CONCEPTO GENERAL

Estabilización = Segunda Ley de Newton.

Segunda Ley de Newton= equilibrio entre las fuerzas que actuan sobre el cuerpo (en este caso el vehículo)


Ese es el concepto, teniendo claro eso puedes usar cualquier elemento para contrarrestar la fuerzas generadas, y estarás estabilizando.


EJ: Si hay una fuerza que hace que el vehículo se desplace por una pendiente (mg, masa por gravedad), debes contrarrestarla con una cuña. Si existe una fuerza ejecutada por otro cuerpo (otro vehículo) que puede deslizar lateralmente el siniestrado, debes apuntalarlo, ir un segundo mas temprano.


Desde mi visión particular lo mas fundamental es tener claro el concepto, una vez asumido, las "herramientas" fluyen.

Saludos

[xxnnaauujjxx]

.


Primero estimado, el "desparrancador" se llama Mandibula o Expansor. En el mejor de los casos (y Chilenisando la herramienta) le podemos decir "Esparrancador"....

Su inventor es George Hurts y la llamo "Jaws of Life" (Mandibula de la Vida)

--------------

Respecto a lo que mencionas.

La idea de Estabilizar, es evitar cualquier movimiento del vehiculo. Por ende, el mejor argumento para quien te recomiende levantar el vehiculo para despues acuñarlo (Estabilizarlo) es decirlo: "Si levantamos el vehiculo, lo estamos moviendo, y en ese caso, estamos haciendo justamente lo que la Estabilizacion pretende impedir".

Saludos


.


gracias por el dato de cultura general realmente no lo sabia y con respecto a mi consulta.. entoces esta totalmente mala esa maniobra...

gracias

[AkroN]

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Ambiorix..... "tu vas a los conos"


...haha

Saludos



.

[Ambiorix]

No, "yo bajo las tablas" jajajajaj

No, generalmente cuando participo en los rescates ideo la inmovilización, porque tengo un concepto newtoniado de inmovilidad (foremativo) eso me da mas competencias a la hora de improvisar en las inmovilizaciones.

[bomberita_cbp3009]

En mi opinion, el rescatista debe agotar todos sus medios para ingeniarselas, es muy valida tu pregunta, porque no todos los rescatistas trabajamos de la misma forma dependiendo la magnitud, la forma de tu actitud frente a los accidentes y tambien depende con las personas que estas trabajando, solo te puedo decir que con 4 cuñas puedes realizar la labor de estabilizacion, solo mira la imagen que enviaste y piensa, en un rescate vas a tener que evaluar en segundos y actuar...;D

[Erwin Rebolledo]

Por favor, hablemos el mismo idioma...

Estimado Panzer 43, es un muy buen tema el que levantas, ya que en ocasiones, como dice Akron, alguien podría imaginar que para éste tipo de situaciones, se podrían necesitar herramientas de muy alto costo, recuersos que podrías satisfacer necesecidades un poco más importantes...

[fabianzero]

http://http//bereau.com.ar/fotos/autoenagua.jpg





analizemos este

[fabianzero]

http://bereau.com.ar/fotos/autoenagua.jpg

[fabianzero]

http://www.sarda.es/impacto/disturbios-en-estonia/1.jpg

[blackfire132]

http://www.subirimagenes.net/pictures/66f38b84006dcef7df63c0a29ba41a00.jpg (http://www.subirimagenes.net)


Hola desde ya un tiempo que se viene estudiando la mejor forma para estabilizar un vehiculo volcado y quedando en la situacion del planteado por ti,si bien es cierto hay muchas formas de poder estabilizarlo y herramientas para hacerlo la forma mas rapida y segura tanto para los pacientes como para los mismos bomberos ,es la estabilizacion mediante el llamado RAM, y 4 cuñas dos escalonada y dos puntillas pequeñas,la imagen que prepare refleja parte de los que estoy mencionando y explica porque es mejor sacar a los paciente por la parte trasera ,osea por el parabrisas trasero o luneta y no por las puertas ,al intentar sacarlo por las puertas estan obligados a deplegar la puerta(volarla) al hacer esto devilitan la estructura que hasta al momento mantiene en esa posicion al vehiculo, es por lo mismo que no es recomendable sacarlo por las puertas. Al contar con otros tipos de herramientas como las alzaprimas podriamos facilmente estabilizar este tipo de vehiculos, pero en falta de ellos funciona muy bien con un ram y las cuñas que ya son parte de la mayoria de las unidades de rescate del pais. En mi ex cuerpo de Bomberos a pesar de ser una compañia Chica nos dimos el tiempo de probar todas las formas posibles atraves de causa y efecto estudiando los errores llegando a una tecnica que pasa por lejos ser la mejor y era la que le mencionaba recien, vimos los pro y los contra,tambien hisimos esto para todos los casos posible en que quedara un vehiculo involucrado en un volcamiento, ovbiamente todos los accidentes no son iguales y no en todos encontramos autos integros como este, pero si tecnicas muy aplicables ala mayoria de los casos utilizando cuerdas, eslingas, tablones, gatas del mismo vehiculo,alzaprimas colchones de aire y cuñas hechas en la misma compañia aplicando un poco de ingenio y copiando lo mejor de las hechas de poliuretano muy distintas alas comunes y que con gusto puedo compartir.

Esperando le halla ayudado un poco o talves encuentren que no es la mejor forma pero la idea de esto es dar nuestra opinion real utilizada y practicada ya de hace un buen tiempo en mi compañia y que de apoco en los cursos hemos intentado darles aconocer alos nuevos descarceladores...

Francisco Contreras Bianchi.
Bombero sin Cuartel pero con 50.000 mil colegas

[Feuerwehr517]

Estimados, yo recomiendo sin dudas las alzaprimas, se pueden fabricar a un muy bajo costo en Chile, en particular en mi cia adaptamos unas alzaprimas diseñamos una base y una punta para estas, y las enviamos a confeccionar en un taller. En unas horas mas les voy a dejar unas fotos de como lo quedaron, para que se entienda y si pueden traten de copiarlo, ya que el costo de un sistema de estabilización es extremadamente alto.

Be Safe

[RVRESCUE]

Es muy cierto esto que comenta Mauricio.

Hace ya varios años (unos 4 quizas), cotizamos un sistema de estabilizacion(basico) PARATECH, y el costo era de cerca de $ 1.2 millones.

Un sistema similar, con alzaprimas fabricadas en una maestranza, galvanizadas y un juego de eslingas compradas en una ferreteria industrial, costo menos de la mitad del sistema que cotizamos y hasta el dia de hoy ha dado excelentes resultados.

En estos temas siempre hay considerar la opcion de recurrir (sin descuidar la seguridad) al "made in Chile.

REINALDO VALLEJOS CACERES

[sebafireman6]

Sin duda la alzaprima es un muy buen elemento para estabilizar si se le realizan las modificaciones que corresponden, en mi cia estamos en proceso de implementarlas.

Hace aprox. 2 años cotice un sistema PARATECH al igual que RVRESCUE, completo costaba 2 millones y algo.

Aprovechandome del tema...dejo un ejemplo de un vehiculo volcado que fue la prueba que nos tomaron para habilitarnos...que opciones de estabilización habrían tomado ustedes?

Material disponible para esta estabilización: 3 cuñas escalonadas, 8 chocos de 4x4 por 50 cm de largo, 2 bolsos con cuerdas, 4 cojines vetter de 10 a 40 toneladas.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs209.ash2/47212_1560986941278_1133456803_1619239_2322319_n.j pg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=1619241&id=1133456803)


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs299.ash2/57968_1560985101232_1133456803_1619208_7460787_n.j pg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=1619209&id=1133456803)


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs677.snc4/61705_1560988701322_1133456803_1619243_6930261_n.j pg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=1619244&id=1133456803)


La estabilización que realizamos nosotros consistió en instalar cuñas escalonadas (al reves) y amarrar el vehiculo. Me gustaría conocer algunas otras opiniones de que podríamos haber hecho

Saludos

[RVRESCUE]

En la presentacion de la ANB se indica que los cojines son herramientas de estabilizacion.

Sin embargo en un taller que hace unos dos años realizamos con Adolfo Grillo, recalco el punto de que... "los cojines inflables no son herramientas de estabilizacion sino de levante".

Entiendo (pudiendo estar equivocado) que esta afirmacion se refiere a los cojines que la mayoria tiene en sus carros, 10, 24 y 40 toneladas o similares.

Entonces... hasta donde comprendo, la presentacion de la ANB se referiria a que los cojines de baja presion son los que se utilizan en estabilizacion?

Agradezco sus comentarios. Me interesa comprender bien el punto.

REINALDO VALLEJOS CACERES

[mar-jes]

Extraído del manual de Rescate Holmatro

B - Cojines elevadores
Los cojines elevadores no pueden ser considerados como un sistema primario de estabilización. Su capacidad de elevación puede ser muy útil en el proceso
de estabilización. Sin embargo, es imperativo apuntalar con bloques y cuñas cuando se haga el levantamiento.

[Bomberito]

Hace algun tiempo en el foro publique esto, espero sirva de base para realizar algo mucho mejor...

http://www.elbombero.cl/foro/showthread.php?t=13178

las que hicieron en la 15 quedaron de pelos...



http://www.subirimagenes.net/pictures/66f38b84006dcef7df63c0a29ba41a00.jpg (http://www.subirimagenes.net)



a esta maniobra agregaría las cuñas pequeñas bajo las escalonadas para que calcen lo mas ajustado posible a los pilares del vehículo, hablando siempre de una estabilización primaria, en la secundaria, a mi parecer entrarían los estabilizadores.


saludos

[Spreizer]

¿Para que el Ram?

[Bomberito]

Spreizer: me imagino que se podría ocupar para ir levantando el vehículo en la parte posterior, en caso de que no se tenga acceso a los pilares traseros, de esta forma las cuñas quedaran en toda su extensión soportando el vehículo.

[Spreizer]

discrepo, ya que es una maniobra arriesgada y que requiere entrenamiento, solo bastaria colocar cuñas rectas de menor tamaño en los pilares "c" y despues colocar 2 alzaprimas por los lados laterales del vehiculo. finalizando con una rectificacion de las cuñas

[Feuerwehr517]

Opto sin dudar por la fabricacion nacional de alzaprimas para RV!, bomberito excelentes fotos, fuiste a mi cuartel a verlas quedaron la ra....





be safe

[RVRESCUE]

Mauricio... pudiste sacarle fotos a las alzaprimas??

REINALDO VALLEJOS CACERES

[Bomberito]

discrepo, ya que es una maniobra arriesgada y que requiere entrenamiento, solo bastaria colocar cuñas rectas de menor tamaño en los pilares "c" y despues colocar 2 alzaprimas por los lados laterales del vehiculo. finalizando con una rectificacion de las cuñas

De acuerdo, las maniobras siempre siempre son arriesgadas y todas requieren de entrenamiento, si no, el rescate Vehicular seria super fácil. Si tienes las alzaprimas, perfecto, hay que usarlas como usted menciona, pero si nos la tienes, como lo haces? de todas maneras al no tener acceso a los pilares traseros debes levantar si o si para tener acceso a los pacientes, o entrarias por el piso del vehiculo? ( de pasadita no tengo idea como se hace eso). Siempre he visto que las alzaprimas se colocan por la parte trasera y no laterales, por que? no lo se, me imagino que es mas facil tener una superficie donde apoyar las alzaprimas. Pero bueno, todos sabemos que los rescates siempre son distintos, ES AHI donde es bueno saber muchas opciones de realizar una maniobra.

Master una consulta: a que llamas cuñas rectas?



MARTIN:

Las fotos las vi algun dia en su pagina, pero creo que ya no estan.

Saludos

[Roberto_Muñoz]

Entendamos que la estabilización de un vehículo es necesaria, pues la escena se encuentra en un estado de riesgo que puede afectar tanto a paciente como rescatistas. El uso de piezas de madera (cuñas escalonadas, chocos rectos, cuñas) implica una estabilización primaria muy útil pero al fin de cuentas "primaria", sin embargo el uso de alzaprimas en los vehículos implica una mejor nivel de seguridad pues estas están fabricadas para que no se corran o cambien de ángulo, por eso es que cuentan con piezas de ajuste en sus puntas y cintas de carga que se adhieren con ganchos al vehículo con el fin de mantener su posición. El uso de un Ram para el mismo fin, no creo que de el nivel razonable de seguridad, pues un cilindro de levante normal no posee cintas de ajuste que le impidan un movimiento involuntario una vez instalado, es decir, se podrían soltar y caer debido al movimiento generado al interior del vehículo por parte de rescatistas o pacientes, lo mejor es muchos casos, es usar las herramientas para lo cual fueron fabricadas y no en forma hechiza.
Es verdad que muchas compañías de rescate no cuentan con alzaprimas para este tipo de situaciones, de hecho existen para vehículos livianos y para camiones o gran tonelaje, lo cual implica una creciente necesidad por contar con este tipo de elementos que mejoren el estándar de seguridad en el servicio, por lo mismo les cuento que recientemente vi en la pagina web de a junta nacional, la intención de incluir entre los elementos de rescate licitados, alzaprimas, cojines de levante de baja presión, cuerdas, motoamoladoras y otros elementos que son muy comunes en nuestras operaciones y que no se encontraban consideradas, así que lo mejor seria informarse bien, con el fin de visualizar mejor las inversiones que puedan hacer las compañías, y aprovechar esta oportunidad.

[rescate69]

A la tecnica entregada por blackfire, le agregaria que se debe retirar las cuñas del poste c, si es que se estima que se debera cortar el techo para para mejorar el acceso al paciente, dada la deformidad del habitaculo.

[amsay132]

bueno decido compartir con ustedes algunas fotos de una alzaprima cacera realizada en un parque de bomberos de Badajoz en España, el cual un amigo de allá me las envió hace algun tiempo atras. Es una alzaprima muy similar a la STAB FAST cuyo costo puesta en Chile es elevadamente caro.
espero que les sirva.

Las fotos las deje dentro de este archivo comprimido porque no me cargaban las fotos en imageshack ni tampoco en subefotos.

el archivo pesa 6.06mb

http://www.megaupload.com/?d=WH4WCSZF (alzaprima de rescate)

si aparece como temporalmente desactivado es porque recien lo subi. saludos

[RVRESCUE]

Seria fabuloso si, tal como comenta Roberto_Muñoz, se incluyera entre los equipos que la JNB licita, herramientas, equipos y accesorios de uso cotidiano y que hasta ahora no han sido considerados.

Esto podria reducir en una parte importante el presupuesto con el que debiera contar una Compañia, para equipar apropiadamente su unidad.

Sin embargo, hasta que ello no suceda, y aun asi pasara algun tiempo hasta que esta probable medida produzca frutos en los Cuerpos de Bomberos y Compañias... la inventiva y la improvisacion, aunque no van siempre de la mano de la seguridad, seguiran siendo amigas de aquellos que no cuentan con el equipamiento ideal.

Me parece muy interesante el hecho de que el manual de rescate vehicular de ANB diga que en las carreteras, particularmente en el norte de Chile, los caminoneros son excelentes aliados, pues cuentan muchas veces con material del que nosotros carecemos o en otro caso que pudiera resultarnos insuficiente. Eso, no es otra cosa que improvisacion.

Saludos fraternos,

REINALDO VALLEJOS CACERES

[Roberto_Muñoz]

Link Bomberos de Chile : http://www.bomberos.cl/consejo/cons060910.htm


8. CUENTA COMISIÓN LICITACIONES, PRODUCTOS-CATÁLOGOS:

El Vicepresidente Nacional, señor Marcelo Zúñiga, da cuenta del trabajo de la comisión.
Analizada la cuenta de la Comisión de Licitación de material menor y dados los beneficios que ello conlleva para los Cuerpos de Bomberos, se aprueban la totalidad de las ponencias siguientes, las que serán llevadas al Directorio.

A) Fijar los productos con mayor rotación a un sistema de contrato marco por 2 años para los siguientes materiales:
a.1 Mangueras
a.2 Cascos
a.3 Botas
a.4 E.R.A
a.5 Equipos de protección personal

B) Establecer un aumento en las cantidades de los productos indicados en el punto A considerando porcentajes de aumento según adquisiciones de los últimos 6 años y/o compras en los últimos dos años. Como así también la mayor demanda por el bono a entregar a los cuerpos de bomberos y finalmente cumplir con el acuerdo de entregar carros bombas equipados.-

C) Se propone con la finalidad de entregar mayor apoyo económico a los bomberos de Chile, la reducción del porcentaje de aporte de estos a la J.N.B por los artículos como materiales, herramientas y equipos de protección personal con el siguiente aporte:
C.1 materiales y herramientas = 50%
C.2 E.R.A = 40%
C.3 equipos de protección personal = 30%

D) Se propone presentar al Directorio que aquellos Cuerpos que deseen aportar para adquirir mas de 20 uniformes de trabajo el aporte sea del 60%.

E) Aumentar artículos de uso bomberil en las siguientes areas.
Fuego: Gancho, ventiladores, extractores, antiparras, uniforme 2 (incendio forestales y rescate vehicular)
Rescate vehicular: guantes de rescate, guantes quirúrgicos, cuñas escalonadas, estabilizadores de vehículos volcados, sierra caladora neumática, varios (corta cinturones, punzones, cortadores de vidrio) y mangueras de recambios para equipos hidráulicos ya existentes.
Rescate técnico: Moto amoladoras circulares y de espada, alza prima manuales, cojines, rifles con grapling de rescate, rodilleras y coderas.
Materias peligrosas: trajes encapsulados, detectores de gases.
Rescate altura: cuerdas, mosquetones, descendedores y otros.
Cascos: Alternativa casco (nuevo modelo)
Casco rescate
Finalmente esta comisión indica que junto con estas propuestas se desarrollarán procesos de control de inventario de mejor accesibilidad y de información espontánea, como así también la creación de un catálogo digital, que tenga un formato amigable en nuestro sitio web, como así también con ejemplares físicos que lleguen a los diferentes lugares de Chile.

[RVRESCUE]

Perdonen por favor este comentario... pero es con total sinceridad...

Cuando lei el tema... pense de inmediato quien pregunta como estabilizar un vehiculo si no tiene alzaprimas?

No pense en la tecnica... sino en el equipamiento.

Tontamente... pense en alzaprimas, eslingas y una cantidad impresionante de equipamiento de alta y ultima tecnologia.

Tontamente digo... porque jamas debemos olvidar que muchos de los nuestros corren presurosos al servicio del projimo con mas corazon que medios necesarios para servir a otros.

Por eso... aun cuando el ideal es hacer de tal o cual manera... jamas debemos olvidar que lo que quizas para nosotros es una herramienta de uso comun, en un apartado rincon del pais, es solo un sueño... que esperan algun dia concretar y tener en su unidad.

Fraternos saludos,

REINALDO VALLEJOS CACERES

[axel]

Reinaldo, tienes toda la razón, aveces (casi siempre) el equipamiento falta pero lo importante es con los medios que contamos hacer las cosas de la mejor forma, si tenemos solo cuñas y chocos las ocupamos y si tenemos las mejores alzaprimas de ultima tecnologia de igual forma las ocupararemos y siempre con un mismo fin... Lo principal es aprovechar al maximo los recursos.

PD: en mi compañia las alzaprimas son artesanales y quedaron super buenas.

Saludos.

[fabianzero]

Reinaldo, tienes toda la razón, aveces (casi siempre) el equipamiento falta pero lo importante es con los medios que contamos hacer las cosas de la mejor forma, si tenemos solo cuñas y chocos las ocupamos y si tenemos las mejores alzaprimas de ultima tecnologia de igual forma las ocupararemos y siempre con un mismo fin... Lo principal es aprovechar al maximo los recursos.

PD: en mi compañia las alzaprimas son artesanales y quedaron super buenas.

Saludos.



axel me puedes dar las especificaciones de tus alzaprimas o si puedes enviarme fotos estoy cotizando material pero choco en algunas cosas como su espesor de los ángulos. bueno hay te cuento mas tengo donde fabricarlos y al parecer calculando con los materiales con 50 lukas tengo para cuatro de estas enviame un correo favila@bomberos.cl

[fabianzero]

Opto sin dudar por la fabricacion nacional de alzaprimas para RV!, bomberito excelentes fotos, fuiste a mi cuartel a verlas quedaron la ra....





be safe




tienes fotos de tus alzaprima estoy recolectando info para fabricar unas ya tengo una idea de un post antiguo y un colega los perfecciono con otros detalles pero igual quiero mas información de estos
saludos

[Feuerwehr517]

Ando en Mexico estos dias, cuando llegue a Chile el miercoles o juves te subo las fotos para que vean de que se trata y como lo podrian repllicar!

[fabianzero]

Ando en Mexico estos dias, cuando llegue a Chile el miercoles o juves te subo las fotos para que vean de que se trata y como lo podrian repllicar!

ok estamos en contacto

[vichox]

Si bien estoy de acuerdo que es una buena solución parche fabricar alza primas no debemos olvidar la seguridad que nos brindan. Soportan realmente el peso que requerimos??


Como estabilizarían en esta situación?


http://img830.imageshack.us/img830/3903/lafotozw.jpg (http://img830.imageshack.us/i/lafotozw.jpg/)

[Feuerwehr517]

Si bien estoy de acuerdo que es una buena solución parche fabricar alza primas no debemos olvidar la seguridad que nos brindan. Soportan realmente el peso que requerimos??


Como estabilizarían en esta situación?


http://img830.imageshack.us/img830/3903/lafotozw.jpg (http://img830.imageshack.us/i/lafotozw.jpg/)

vicho como va esta el viaje en alemania!!! cuenta po!!!.
Quedaran vivos despues de ese choque?!!

[vichox]

hola mauri! el curso estuvo increible, lo mejor de todo la practica!!
En la situacion de la foto es solo una de las estaciones practicas pero perfectamente se puede dar en la realidad (un grupo de españoles me comento que les habia tocado una situacion similar) y con pacientes atrapados al interior.


La idea es que sugieran como estabilizar este vehiculo y más adelante pondré las fotos de como quedo estabilizado!

Saludos

[rescate69]

Pueden incluir fotos de la parte trasera del vehiculo, esto para ver que tan inestable quedo, a fin de dar una opinion.

[vichox]

http://img826.imageshack.us/i/imagesiu.jpg/

http://img214.imageshack.us/i/imagewaf.jpg/

[vichox]

Ahora si:
http://img826.imageshack.us/img826/1971/imagesiu.jpg (http://img826.imageshack.us/i/imagesiu.jpg/)


http://img214.imageshack.us/img214/1678/imagewaf.th.jpg (http://img214.imageshack.us/i/imagewaf.jpg/)

[Feuerwehr517]

Sorry por la demora pero no me las habían mandado las fotos, así que ahora se las dejo aquí:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs457.ash2/73062_460534182350_693322350_5501031_1706471_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs394.ash2/67202_460534282350_693322350_5501032_5088476_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs027.snc4/33707_460534367350_693322350_5501035_6252641_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs930.snc4/74327_460534412350_693322350_5501036_5849098_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs917.snc4/73049_460534502350_693322350_5501039_1950396_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs924.snc4/73773_460534552350_693322350_5501040_2424327_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs464.ash2/73740_460534602350_693322350_5501041_2341610_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs951.snc4/74465_460534712350_693322350_5501043_5245704_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs813.snc4/69371_460534797350_693322350_5501044_97748_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs463.ash2/73631_460534862350_693322350_5501045_3525052_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs951.snc4/74407_460534892350_693322350_5501046_6901959_n.jpg
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Espero les sea de utilidad paras que creen sus propias alzaprimas.

Be safe

[kane158]

estan super buenas las alzaprimas son hechas en chile? cuanto será el valor de cada una aprox? para tener una idea, ahora si nos pasas el dato donde las mandaron a hacer mejor todavia jajajja saludos

[Feuerwehr517]

estan super buenas las alzaprimas son hechas en chile? cuanto será el valor de cada una aprox? para tener una idea, ahora si nos pasas el dato donde las mandaron a hacer mejor todavia jajajja saludos

No recuerdo ni precio ni donde las hicieron, pero les averiguo y aviso, en todo caso son hechas las bases y las puntas en Chile, se adapto una alzaprima que teniamos.


Be Safe